Битва за Англию

Знаете ли вы

• Майл Кейн поначалу опасался, что слишком молод, чтобы играть командира звена. Ветераны войны, однако, заверили его в том, что для этой роли он не чересчур молод, а даже староват.
• Сцена первого воздушного боя польских пилотов снята на основе реального события. 303-й польский эскадрон имени (военного и политического деятеля Речи Посполитой и США, руководителя польского восстания 1794 года Тадеуша) Костюшко проводил учебные полёты под командованием офицера Королевских ВВС Рональда Келлетта (1909-1998), когда один из поляков Людвик Витольд Пашкевич (1907-1940) заметил бомбардировщик Люфтваффе Dornier и запросил разрешение на атаку. Келлетт это делать запретил, но Пашкевич немецкий самолёт всё равно сбил. Впоследствии он заработал взыскание Келлетта перед строем, но в частном порядке (неофициально) Келлетт его похвалил. Пашкевич не вернулся из боевого вылета 27 сентября 1940 года.
• Многие актёры были в действительности слишком стары, чтобы играть пилотов. Средний возраст пилотов ВВС во время битвы за Англию равнялся 20 годам.
• Для участия в съёмках было найдено 27 истребителей Spitfire разной степени технической исправности, и только 12 из них подлежали ремонту. Было так же найдено 6 истребителей Hurricane, из них 3 подлежали ремонту. Все использованные в фильме истребители Messerschmitt 109 были незадолго до съёмок выведены из состава ВВС Испании. Авторы фильма закупили порядка 50 самолётов II Мировой войны и отремонтировали 17 из них. Во время съёмок их пилотировал персонал ВВС Испании и т.н. Confederate Air Force (ВВС Конфедерации – это американская некоммерческая организация, которая занимается сохранением и демонстрацией исторической военно-воздушной техники на авиашоу, преимущественно в США и в Канаде). Авторы фильма также арендовали в ВВС Испании 32 бомбардировщика Heinkel с экипажами, которые до сих пор использовались для перевозки грузов и перемещения воздушных целей. В конечном счёте авторы фильма выкупили 2 таких самолёта и вместе с 17 бомбардировщиками Messerschmitt переправили их на съёмки в Англию. Два транспортника Junkers 52 были также арендованы у ВВС Испании.
• Прообразами майоров Фена и Фалька, командиров звеньев, были Адольф Галланд (1912-1996) и Вернер Мёльдерс (1913-1941), два самых знаменитых германских лётчика-аса Второй мировой войны. Галланд присутствовал на съёмочной площадке фильма в качестве консультанта. Однажды он так разозлился, что немцев показывают исключительно в рамках клише и стереотипов, что чуть не ушёл со съёмок. Именно по его настоянию в первоначальный сценарий были внесены многочисленные изменения.
• Сцена, в которой Герман Геринг (1893-1946) обвиняет Альберта Кессельринга (1885-1960) в измене в момент отправления поезда, основана на реально произошедшем событии. Геринг отбывал в такой спешке, что обслуживающий персонал даже не успел разъёдинить телефонные кабели, протянутые между поездом и зданием вокзала. Режиссёру Гаю Хэмилтону (1922-2016) хотелось показать на экране тянущиеся за поездом оборванные провода, когда сам поезд уже набрал ход, но он решил, что это будет смотреться чересчур комично.
• Первый фильм, на съёмках которого были использованы радиоуправляемые модели самолётов. Теперь такие модели стали обыденными, но в те годы это было что-то особенное, и для сооружения моделей были наняты опытные специалисты, которые уволились с работы и в течение нескольких месяцев сооружали модели самолётов и готовили их к съёмкам.
• В годы Второй мировой войны Лоуренс Оливье (1907-1989) просился в Королевские ВВС, однако пилот их него вышел настолько никудышный, что командование решило, что лучше всего Оливье своей стране послужит, продолжая сниматься в фильмах.