Airo Group представила тяжелый БПЛА JX250 с гибридной силовой установкой

Компания Airo Group Holdings представила новый тяжелый беспилотный летательный аппарат с гибридной силовой установкой. Модель получила обозначение JX250 и относится к классу тяжелых беспилотников вертикального взлета и посадки (VTOL). Разработчики заявляют, что машина предназначена как для гражданских, так и для военных задач, с особым акцентом на эксплуатацию в суровых условиях и районах с минимальной инфраструктурой.

Конструкция и силовая установка

JX250 оснащен пятиметровым несущим винтом и гибридной силовой установкой, которая сочетает двигатель внутреннего сгорания, генератор и аккумуляторы. Такая схема позволяет беспилотнику сохранять высокую дальность и продолжительность полета без привязки к зарядной инфраструктуре. Ключевой технологией стала схема Slowed-Rotor Compound (SRC), при которой винт разгружается во время горизонтального полета, повышая эффективность и безопасность.

В случае полной потери питания аппарат способен выполнить авторотацию или перейти в планирование, что обеспечивает безопасную посадку с практически любой высоты и скорости. Это существенно повышает надежность машины в нештатных ситуациях.

Характеристики и возможности

Заявленные характеристики включают максимальную скорость до 180 километров в час, дальность полета более 320 километров и полезную нагрузку до 150 килограммов. В режиме патрулирования автономность составляет от 14 до 18 часов. Беспилотник может выполнять полеты за пределами прямой видимости оператора, зависать в воздухе, а также осуществлять полностью автономные миссии под удаленным контролем.

Одной из особенностей JX250 является внешний съемный грузовой модуль с системой автоматической погрузки и разгрузки. Это упрощает логистику и позволяет быстро менять полезную нагрузку в зависимости от задачи.

Платформа также оснащена современными системами компьютерного зрения и ИИ-комплексом Detect-And-Avoid, который автоматически обнаруживает и обходит препятствия. Это делает аппарат более безопасным при полетах в сложных условиях.

В настоящее время проект находится на стадии детальной инженерной проработки. Начало коммерческой эксплуатации и поставок ожидается в 2027 году.