Алиханов: для замены двигателей на Superjet-100 нужна оценка всех комплектующих

Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в интервью РИА Новости рассказал о ходе работ по ремоторизации эксплуатирующихся самолётов Superjet-100. По его словам, замена французского двигателя на отечественный — это комплексная задача, требующая оценки не только самих силовых установок, но и других систем, которые придётся заменить на российские аналоги.

«При этом нам, помимо самих двигателей, необходимо провести работу по оценке других комплектующих, которые потребуют замены на отечественные аналоги. После чего мы будем с авиакомпаниями формировать взвешенную, взаимовыгодную для производителей и самих авиакомпаний финансовую модель», — отметил министр.

Статус работ по ремоторизации

Напомним, что в январе текущего года замглавы Минпромторга РФ Геннадий Абраменков сообщил журналистам о возможности проведения опытно-конструкторских работ (ОКР) для ремоторизации Superjet-100. Эти работы ведутся совместно с Объединённой авиастроительной корпорацией (ОАК) и Объединённой двигателестроительной корпорацией (ОДК), которые входят в структуру «Ростеха».

По словам Абраменкова, каких-либо препятствий для проведения ОКР на данный момент не наблюдается. Это значит, что техническая база для замены двигателей в целом готова, но требуется детальное изучение всех компонентов, связанных с импортозамещением.

Планы на будущее

Ранее глава Росавиации Дмитрий Ядров также подтверждал, что план ремоторизации эксплуатирующихся самолётов Superjet-100 за счёт российских двигателей ПД-8 сохраняется. Это означает, что программа не свёрнута, а продолжает реализовываться в соответствии с установленными сроками.

Таким образом, ключевой задачей сейчас является формирование чёткой финансовой модели, которая бы учитывала интересы всех сторон. Авиакомпании заинтересованы в минимизации затрат, а производители — в окупаемости инвестиций. Итоговое решение будет принято после завершения оценки необходимых комплектующих.

Эксперты отмечают, что ремоторизация Superjet-100 — это не только вопрос продления срока службы существующего парка, но и важный шаг в развитии отечественного авиастроения. Успешная замена французских двигателей на ПД-8 может стать прецедентом для дальнейших программ импортозамещения в авиации.