Boeing выкатил первый грузовой 777-8F: новый этап программы 777X

Американская корпорация Boeing достигла очередной производственной вехи: первый грузовой самолет модели 777-8F покинул сборочный ангар. Мероприятие прошло на заводе в Эверетте в конце прошлой недели. Теперь лайнер переходит к критически важному этапу предполетной подготовки, включающему установку двигателей, наземные проверки всех систем и последующие летные испытания.

Что известно о новом грузовом лайнере

777-8F — новейший грузовой самолет следующего поколения, призванный превзойти предшественников по дальности и экономичности. Его появление знаменует новый этап в программе Boeing 777X, которая была официально запущена в 2013 году. Развитие линейки сопровождалось задержками сертификации и поставок, но теперь грузовая версия впервые достигла стадии полной сборки.

Самолет оснащается двигателями GE9X, композитным крылом и инновационными складывающимися законцовками крыла. Такая конструкция позволяет 777-8F использовать стандартные гейты категории E по классификации ICAO. Технологические решения во многом заимствованы у Boeing 787 Dreamliner. Ожидается, что топливная эффективность новой модели будет примерно на 30% выше по сравнению с предыдущими версиями 777.

Характеристики и первые заказчики

777-8F способен перевозить до 45 паллет: 31 на основной палубе и 13 на нижней. Объем грузового отсека увеличен на 17% по сравнению с предшествующей моделью, а максимальная грузоподъемность достигает 118 тонн — показатель, сопоставимый с Boeing 747-400F. Дальность полета составляет до 8165 километров, что позволяет выполнять дальнемагистральные рейсы без промежуточных посадок. Повышенная эффективность и сниженный расход топлива помогают авиакомпаниям уменьшить эксплуатационные расходы и двигаться к экологическим целям.

Первым эксплуатантом грузовой версии, по планам, станет Qatar Airways, заказавшая 34 таких самолета. Среди других ожидающих поставки — Cargolux, Lufthansa Cargo и ANA All Nippon Airways. Ввод в коммерческую эксплуатацию запланирован на 2028–2029 годы. Производство 777-8F началось в июле прошлого года, и, несмотря на длительный путь разработки, этот самолет уже рассматривается как будущее дальнемагистральных грузовых перевозок.