Китай спустил на воду крупнейший в мире автовоз: 10 800 машин на 14 палубах

28 апреля в Гуанчжоу состоялась официальная передача судна Glovis Leader, построенного верфью Guangzhou Shipyard International (входит в China State Shipbuilding Corporation). Заказчиком выступила южнокорейская HMM, а эксплуатацией займется компания Hyundai Glovis. Судно длиной около 230 метров и шириной 40 метров оснащено 14 палубами, способными вместить до 10 800 автомобилей. Если выстроить их бампер к бамперу, такая колонна растянулась бы примерно на 50 километров.

Не просто паром: высокотехнологичная «плавучая парковка»

Glovis Leader предназначен для перевозки самого разного транспорта: от легковых автомобилей до электромобилей, водородных машин и тяжелых грузовиков. Судно оснащено двухтопливной энергетической установкой, работающей на сжиженном природном газе (СПГ) и традиционном морском топливе. Конструкция также предусматривает возможность переоборудования двигателей под аммиак или метанол в будущем. Дополнительно корабль оборудован валогенератором, который вырабатывает электроэнергию во время плавания, повышая общую энергоэффективность. Благодаря этим решениям судно соответствует строгим экологическим стандартам Tier III Международной морской организации (IMO). Максимальная скорость достигает 35 километров в час, а конструкция рассчитана на дальние международные маршруты.

Китай укрепляет позиции в судостроении

Появление Glovis Leader подчеркивает усиливающиеся позиции Китая в высокотехнологичном судостроении. В последние годы китайские верфи регулярно устанавливают рекорды: ранее были введены в строй автовозы BYD Shenzhen (на 9 200 автомобилей), BYD Changsha и BYD Xi’an, а затем Anji Ansheng вместимостью 9 500 машин. Всего Guangzhou Shipyard International получила более 40 заказов на суда этого типа и поставила 26 единиц, причем все — с опережением графика. В 2025 году было передано 11 кораблей, в среднем на 151 день раньше срока. Новый гигантский автовоз становится еще одним подтверждением стремительного роста Китая в глобальной морской индустрии и общего перехода отрасли к более экологичным решениям.