Китай начал строительство крупнейшего в мире газовоза СПГ длиной 344 метра

Китайская судостроительная отрасль достигла очередного рубежа: компания Hudong-Zhonghua Shipbuilding, входящая в состав China State Shipbuilding Corporation (CSSC), официально приступила к строительству первого в мире и крупнейшего газовоза класса QC-Max. Его вместимость — 271 тысяча кубометров сжиженного природного газа (СПГ), длина — 344 метра. Проект стал очередным свидетельством укрепления позиций Китая в сегменте высокотехнологичного судостроения.

Технические характеристики и преимущества

По сравнению с распространёнными сегодня газовозами вместимостью 174 тысячи кубометров новый танкер способен перевозить на 57% больше груза. Это означает, что для доставки того же объёма СПГ потребуется меньше рейсов, что повысит эффективность международной торговли на дальних маршрутах. Судно спроектировано так, чтобы обслуживаться в большинстве крупных СПГ-терминалов мира, что обеспечит ему широкую географию эксплуатации.

Для хранения и транспортировки сжиженного газа при сверхнизких температурах применяется новейшая мембранная система NO96 Super+. Кроме того, газовоз оснащён двухтопливной силовой установкой, способной работать на разных видах топлива, что повышает энергетическую эффективность. Инженеры также усовершенствовали форму корпуса, уменьшив гидродинамическое сопротивление. Как следствие — снижаются как эксплуатационные расходы, так и объёмы вредных выбросов. Судно полностью соответствует экологическим стандартам Tier III Международной морской организации (IMO), одним из самых строгих для коммерческого флота.

Роль в глобальной энергетике

Появление такого судна особенно важно в условиях нестабильности мировых энергетических рынков, когда надёжность поставок СПГ приобретает первостепенное значение. Новый газовоз должен повысить устойчивость глобальной цепочки поставок и способствовать более эффективному распространению экологически чистых источников энергии. Ожидается, что программа строительства поможет частично решить проблему дефицита транспортных мощностей для перевозки СПГ на фоне роста мирового спроса на природный газ.

Газовозы для перевозки СПГ считаются одними из самых сложных в техническом отношении коммерческих судов. В Hudong-Zhonghua подчеркивают, что успех достигнут благодаря собственным технологическим разработкам, локализации поставщиков и накопленному опыту. Портфель заказов компании включает почти 60 газовозов СПГ, а производственные мощности расписаны до 2030 года. По суммарной грузовместимости заказанных судов компания занимает первое место в мире. Сегодня на Китай приходится более 30% мирового строительства СПГ-газовозов, что знаменует завершение многолетнего доминирования зарубежных производителей.

Строительство головного судна уже началось, его передача заказчику запланирована на 2028 год. Компания намерена завершить строительство всей серии точно в установленные сроки.