Подземные рекорды: самые глубокие станции метро в мире

Метро обычно ассоциируется с быстрым перемещением под землей, но для некоторых станций спуск на платформу превращается в настоящее путешествие. В мире есть станции, расположенные настолько глубоко, что путь занимает до восьми минут, а перепад давления вызывает дискомфорт. Эти подземные гиганты появились по разным причинам: где-то мешала геология, где-то историческая застройка, а где-то станции закладывали на глубину, чтобы они могли служить бомбоубежищами.

Рекордсмены из Китая и Украины

Абсолютным рекордсменом считается станция Hongyancun в китайском городе Чунцин, расположенная на глубине 116 метров — это примерно высота сорокаэтажного дома. Открытая в январе 2022 года на линии 9, она отобрала мировой рекорд у киевской «Арсенальной». Разница высот между двумя входами достигает 141 метра, а спуск по эскалаторам от верхнего входа занимает около восьми минут.

Киевская «Арсенальная» с глубиной 105,5 метра долгие десятилетия была самой глубокой станцией в мире. Открытая в 1960 году, она сохраняет статус самой глубокой станции за пределами Китая. Из-за сложных геологических условий и грунтовых вод строители отказались от центрального зала, поэтому станция имеет необычную схему, напоминающую лондонское метро. Также в Киеве находится станция «Золотые ворота» (96,5 метра), названная в честь исторических Золотых ворот и украшенная 80 мозаиками с изображениями князей и святых — она регулярно признается одной из самых красивых станций Европы.

Красота и надежность

Глубокие станции часто поражают своим убранством. Например, московская «Парк Победы» на глубине 84 метра знаменита самыми длинными эскалаторами в Европе: длина каждого — 126 метров, 740 ступеней, поездка занимает около трех минут. Станцию открыли в 2003 году, и при ее строительстве использовали бетонозаполненные стальные блоки, что позволило сократить расходы. В Санкт-Петербурге станция «Адмиралтейская» (86 метров) из-за проблем с выходом на поверхность долгие годы была «станцией-призраком»: поезда проходили мимо, не останавливаясь. Открыли ее лишь в 2011 году, а пассажиров на глубину доставляют два последовательных эскалатора.

Пхеньянский метрополитен в КНДР не имеет отдельных рекордсменов, но средняя глубина всей системы — около 110 метров. Метро изначально проектировали как убежища: нет наземных участков, станции оборудованы герметичными противовзрывными дверями. Температура там круглый год держится около +18°C, а подъем по эскалатору занимает примерно три с половиной минуты. Интерьеры станций, например Puhung, поражают мрамором, люстрами и революционными фресками.

Даже 'Площадь Ленина' в Петербурге, замыкающая десятку с глубиной 67 метров, имеет свою историю: ее вестибюль встроен в здание Финляндского вокзала, куда в 1917 году прибыл Ленин. Мозаичное панно в центральном зале увековечило это событие.

Глубокие станции — это не только инженерный подвиг, но и часть культуры и истории городов. Они служат не только для перевозки пассажиров, но и как бомбоубежища, а некоторые становятся туристическими достопримечательностями. Неудивительно, что их продолжают строить, несмотря на сложность и стоимость.