Древние мосты, которые служат людям тысячелетиями: от Микен до Рима

В марте 2024 года грузовое судно на реке Патапско потеряло управление и врезалось в мост Фрэнсиса Скотта Ки — ворота в порт Балтимора (США). Мост, простоявший 47 лет, исчез в одно мгновение. Подобная судьба постигла множество мостов на протяжении истории. Но некоторые из них пережили века и продолжают служить людям по сей день.

Микенский мост Аркадико и Караванный мост в Турции

Самым древним сохранившимся мостом Европы считается мост Аркадико, расположенный в Греции. Его построили микенцы примерно между 1300 и 1190 годами до нашей эры, то есть около 3000 лет назад. Длина моста — около 22 метров, высота — около четырёх метров, ширина — примерно 2,5 метра. Он сложен из огромных известняковых блоков без использования раствора — такая кладка называлась циклопической. Археологи обнаружили, что на мосту были специальные бордюры для колёсниц, а конструкция позволяла отводить воду. Сегодня по нему могут пройтись посетители, как когда-то ходили воины бронзового века.

В турецком Измире находится Караванный мост, однопролётный арочный, сложенный из каменных плит. Он был построен примерно в 850 году до нашей эры. С ним связано множество преданий: считается, что рядом родился Гомер, автор «Илиады» и «Одиссеи», и что он упоминал мост в своих произведениях. Даже Ханс Кристиан Андерсен полагал, что Гомер похоронен на берегах реки Мелес, протекающей рядом. В 1950-х годах мост расширили, и он остаётся действующим до сих пор.

Римские мосты: Фабриция, Алькантара и другие

Мост Фабриция в Риме, построенный в 62 году до нашей эры, считается самым древним римским мостом в городе, сохранившимся в первоначальном виде. Он соединяет материк с островом Тиберина. Длина моста — около 61 метра, ширина — около 5,5 метра, конструкция состоит из двух арок. Мост был общественным и связывал остров с Бычьим Форумом — важным торговым центром. Также на острове находилась больница, что делало мост особенно нужным. На ограждениях установлены каменные головы, из-за которых мост называют «Мостом четырёх голов» — предполагается, что это изображения Януса. После наводнения в 23 году до нашей эры мост ремонтировали, но и сегодня по нему ходят пешеходы.

Мост Алькантара в Испании возведён примерно в 105–106 годах нашей эры и посвящён императору Траяну, инициировавшему масштабное строительство. Он состоит из шести гранитных арок, длина — 188 метров, высота — около 12 метров. Мост неоднократно разрушался и восстанавливался: в 1214 году его разрушили мавры, позже отремонтировали. Сейчас он открыт для пешеходов как исторический памятник. С ним связана легенда: якобы король Родриго погиб здесь, и его меч остался на вершине, куда никто не мог добраться. Арабы называли сооружение «Кантара ас-Сайф» — «Мост меча».

Мост Жюльен в Провансе (юг Франции) был построен в 3 году до нашей эры в составе первой римской дороги в Галлии — Виа Домиция, соединявшей Италию с Испанией. Его длина — около 80 метров, он сложен из обработанных известняковых блоков без раствора. На опорах есть отверстия для отвода воды при подъёме уровня реки. С 1914 года мост признан историческим памятником, в 2005 году движение автомобилей запретили, но пешеходы и велосипедисты могут им пользоваться.

Мост Северов (Сендере) в Турции построен между 193 и 211 годами нашей эры, при императоре Септимии Севере. Он пересекает ручей Сендере и находится на территории национального парка горы Немрут, который окружает знаменитый погребально-культовый комплекс царя Антиоха I Коммагенского, включённый в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в 1987 году. Сегодня мост открыт только для пешеходов.

Хотя мост Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе рухнул, его уже восстанавливают, и движение по нему может возобновиться к концу 2030 года. Даже древние мосты, о которых шла речь, не раз ремонтировали: войны, стихия и время не щадят никакие сооружения. Мосты остаются необходимой частью мира, ведь стремление двигаться вперёд заложено в человеческой природе.