Дубай переходит на самотечную канализацию: утвержден проект за 22 млрд долларов

Город, который привык удивлять мир рекордными небоскребами и рукотворными островами, теперь направляет амбиции — и миллиарды долларов — в куда менее эффектную, но критически важную сферу: систему сточных вод. Власти Дубая утвердили проект строительства гигантской сети глубоких подземных тоннелей, которая должна заменить разрозненную и давно перегруженную канализацию. Именно из-за ее несовершенства нечистоты порой буквально выливались на городские улицы.

Проблема, которую больше нельзя игнорировать

После 2008 года население Дубая выросло более чем вдвое, а существующая канализационная инфраструктура, создававшаяся фрагментарно в городе, который развивался быстрее любых прогнозов, перестала справляться с нагрузкой. К середине 2000-х в Дубае насчитывалось свыше 1200 километров канализационных труб, охватывавших примерно три четверти города. Однако это были отдельные локальные сети, а не единая городская система. Их работа зависела более чем от 150 насосных станций, постоянно перекачивающих стоки. Такой подход требовал огромных затрат энергии и, по оценкам специалистов, обеспечивал до 30 процентов городских выбросов углерода.

Когда насосные станции выходили из строя, последствия становились слишком заметными, чтобы их игнорировать. В 2018 году на восточном полумесяце Пальмы Джумейра — самого престижного жилого острова Дубая — сточные воды начали вытекать прямо на дороги из временных очистных сооружений, не выдержавших нагрузки. Жители жаловались на удушливый запах, засоры труб и перебои с водоснабжением. Но наиболее наглядно уязвимость системы проявилась в апреле 2024 года, когда ОАЭ пережили сильнейшие ливни за всю историю наблюдений. Рекордные осадки парализовали аэропорты, превратили автомагистрали в каналы и нанесли серьезный ущерб зданиям. По всему эмирату поступали сообщения о том, что канализационные стоки смешивались с паводковой водой.

Самотечная система вместо насосов

Проект Dubai Strategic Sewerage Tunnels предусматривает строительство двух основных тоннелей общей протяженностью 75 километров, а также еще 140 километров вспомогательных веток, уходящих на глубину до 90 метров. Стоимость проекта оценивается в 22 миллиарда долларов. Главная идея — использовать не электроэнергию, а силу гравитации. Тоннели проложат под уклоном, благодаря чему сточные воды смогут двигаться вниз естественным образом, достигая глубины до 90 метров. Затем они будут поступать к двум конечным насосным станциям — в Джебель-Али и Аль-Варсане, — где их поднимут на последние метры к очистным сооружениям. После очистки воду планируется использовать повторно.

Крупнейший тоннель — Bur Dubai Deep Tunnel — протянется на 50 километров через самые густонаселенные районы города. Второй, Deira Deep Tunnel длиной 25 километров, охватит район, где находится международный аэропорт Дубая. После завершения проекта более ста существующих насосных станций станут ненужными. Ожидается, что новая система позволит значительно сократить расходы на очистку сточных вод, снизить энергопотребление и выбросы углерода, а также подготовить город к дальнейшему росту населения. Кроме того, пропускная способность канализационной сети увеличится примерно на 700 процентов.

Исполнительный совет Дубая одобрил проект еще в 2023 году — почти за год до катастрофических наводнений апреля 2024-го. Реализация ведется в формате государственно-частного партнерства, а первые тендеры были объявлены в апреле 2025 года. Точных сроков завершения пока не называют, однако ожидается, что проект будет полностью реализован в начале 2030-х годов. Новая система должна полностью изменить принцип работы дубайской канализации: вместо насосной схемы город перейдет на самотечную, создав устойчивую и надежную инфраструктуру, рассчитанную на будущие поколения.