Дунай обмелел: у берегов Сербии обнажились немецкие корабли времён Второй мировой

Аномальная жара в Европе, охватившая Испанию, Португалию, Францию, Италию и Грецию, привела к критическому обмелению Дуная. На востоке Сербии из-за снижения уровня воды обнажились остовы немецких кораблей, которые были затоплены в 1944 году при отступлении частей вермахта перед наступавшей Красной Армией.

Согласно данным агентства Reuters, в непосредственной близости от гидроэлектростанции «Джердап-2» сейчас можно увидеть ржавые корпуса судов Дунайской флотилии Германии. Эти обломки представляют серьёзную опасность для современного судоходства, особенно в условиях низкой воды.

Операция «Дунайский эльф» и её последствия

В сентябре 1944 года, когда советские войска стремительно продвигались на запад, немецкое командование отдало приказ затопить значительную часть своей речной флотилии на территории восточной Сербии. Эта операция получила кодовое название «Дунайский эльф». По разным оценкам, на дно ушли более 200 барж, патрульных и санитарных кораблей.

Министерство транспорта Сербии уточняет, что только на участке с 857-го по 862-й километр течения Дуная, в районе ГЭС «Джердап-2», находятся 23 потопленных немецких судна. Из-за них ширина судоходного пути сокращается со 180 до 100 метров, особенно в период понижения уровня воды, что заметно замедляет и затрудняет движение судов.

Влияние на экономику и энергетику

Обмеление реки уже отразилось на доставке грузов. Министерство энергетики Сербии ранее сообщало, что низкий уровень воды в реках вынуждает баржи брать лишь четверть обычной загрузки. Это создаёт дополнительные трудности для логистики, в том числе для поставок топлива.

Кроме того, на работу гидроэлектростанций влияет снижение объёма воды. Недостаток воды сказывается на выработке электроэнергии, что в условиях энергетического кризиса в Европе может иметь серьёзные последствия для региональной энергосистемы.

Пока не сообщается, планируются ли какие-либо меры по подъёму или нейтрализации затопленных судов. Однако их наличие остаётся скрытой угрозой для судоходства и требует внимания со стороны властей.