Электросамолеты в Европе: первые короткие рейсы могут появиться уже к 2030 году

Европейские страны активно ищут способы сократить выбросы углекислого газа в авиации и уменьшить зависимость от импортного авиатоплива. В качестве одного из перспективных направлений рассматриваются электрические самолеты. Хотя многим они кажутся далекой перспективой, эксперты полагают, что первые короткие перелеты на таких машинах в Европе могут начаться уже в 2030 году.

Какие маршруты могут стать первыми

Европейские стартапы уже работают над созданием электрических самолетов, способных преодолевать расстояния до 500 километров. По оценкам Агентства Евросоюза по безопасности полетов, такие аппараты в перспективе смогут обслуживать около четверти европейских маршрутов. Например, среди потенциальных направлений — Лондон — Дублин, Афины — Санторини, Барселона — Ибица, Ницца — Корсика и Рим — Сардиния.

Франция уже начала отказываться от некоторых ближнемагистральных рейсов: в стране запрещены перелеты, если маршрут можно преодолеть на поезде менее чем за 2,5 часа. Однако заменить авиацию железнодорожным транспортом не всегда возможно — например, когда речь идет об островах или маршрутах над водой. В таких случаях электрические самолеты могли бы стать решением для сокращения выбросов.

Первые электрические самолеты, вероятно, будут небольшими и не смогут конкурировать с привычными лайнерами. Скорее всего, они будут использоваться для связи удаленных районов, которые не обслуживаются регулярными рейсами крупных авиакомпаний.

Проекты европейских компаний

Долгое время развитию электрической авиации мешал большой вес батарей. Сейчас технологии быстро совершенствуются, но энергоемкость аккумуляторов все еще ограничивает дальность полета и размеры лайнеров. Крупные игроки отрасли пока не спешат разрабатывать электрические самолеты — например, Airbus отложила такой проект. Заполнить пробел пытаются европейские компании.

Нидерландская компания Elysian Aircraft в партнерстве с KLM работает над аккумуляторным электрическим самолетом, рассчитанным на перевозку 90 человек. Компании планируют, что с 2035 года лайнер сможет летать на расстояние до 1000 километров. Французский стартап Aura Aero разрабатывает гибридный электрический самолет на 19 мест, способный преодолевать до 1500 километров. Компания надеется получить сертификацию в конце 2029 года, а в будущем выпускать машины вместимостью от 40 до 90 пассажиров. По словам разработчиков, гибридная силовая установка позволит увеличить дальность полета и сократить выбросы до 80%.

Немецкий стартап Vaeridion создает девятиместный электросамолет, который может быть допущен к перевозке пассажиров уже к 2030 году.

Эксперты пока спорят, насколько действительно экологичными окажутся электрические самолеты. Хотя полностью электрические лайнеры не используют топливо во время полета, их воздействие на климат зависит от того, как вырабатывается электричество для зарядки. Кроме того, нельзя забывать о выбросах, связанных с производством батарей и других компонентов.