Embraer приближается к сертификации первой в мире системы автоматического взлета

Бразильский авиастроитель Embraer вплотную приблизился к сертификации своей инновационной системы автоматического взлета, которая станет первой в мире для коммерческих самолетов. Национальное агентство гражданской авиации Бразилии (ANAC) рассчитывает выдать одобрение уже к октябрю 2026 года. Об этом заявил президент ANAC Тьяго Шагас Файерштайн, подчеркнув, что процесс сертификации находится на завершающей стадии.

Разработка получила название Embraer Enhanced Takeoff System (E2TS) и предназначена для семейства узкофюзеляжных самолетов E2. Основная задача системы — автоматизировать один из самых ответственных этапов взлета: ротацию, то есть подъем носовой стойки шасси перед отрывом от взлетно-посадочной полосы. Помимо этого, E2TS оптимизирует траекторию воздушного судна на начальном этапе набора высоты.

По данным Embraer, внедрение технологии позволит сократить потребную длину взлетной полосы и снизить нагрузку на экипаж. Важно отметить, что пилоты не устраняются из процесса: они по-прежнему контролируют взлет и могут в любой момент вмешаться в работу автоматики. Таким образом, E2TS выступает в роли ассистента, повышающего эффективность и безопасность полетов.

Участие регулятора в разработке

ANAC принимал активное участие в создании системы и ее сертификационных испытаниях. Ранее в этом месяце директор агентства Роберто Онорато сообщил CNN Brasil, что специалисты регулятора наблюдали за испытаниями E2TS в условиях бокового ветра, оценивая как работу самой системы, так и реакции пилотов. В стратегическом плане ANAC на 2026 год разработка сертификационных требований для E2TS обозначена как одно из приоритетных направлений в области сертификации воздушных судов.

Впервые Embraer представила E2TS на международном авиасалоне в Фарнборо в 2024 году. В компании считают, что более точное управление моментом ротации и последующим набором высоты позволит самолету эффективнее использовать свои взлетные характеристики. Это особенно важно для аэродромов, где длина ВПП или другие эксплуатационные ограничения не позволяют полностью реализовать потенциальную взлетную массу воздушного судна.

Потенциальные выгоды для авиакомпаний

В таких условиях E2TS может дать возможность взять на борт дополнительную полезную нагрузку или больше топлива. По оценке Embraer, при эксплуатации из лондонского аэропорта Лондон-Сити технология способна увеличить дальность полета самолета семейства E2 примерно на 650 километров. Это существенное преимущество для авиакомпаний, работающих на маршрутах с ограничениями по взлетной массе.

Бразильский регулятор уже обсуждает новую технологию с авиационными властями США и Европы. Сертификация в Бразилии должна стать первым этапом: для эксплуатации самолетов с E2TS в других странах операторам потребуется получить одобрение местных регуляторов. Таким образом, успешное завершение процесса в ANAC откроет путь к международному внедрению системы.