← Назад
Наука

Огненные смерчи помогут быстрее и экологичнее ликвидировать разливы нефти

Когда в открытом море происходит крупная авария на танкере или буровой платформе, у спасателей нет идеальных решений. Оставлять нефтяное пятно — значит позволить ему уничтожить прибрежную экосистему. Поджигать — выбрасывать в атмосферу тонны едкого дыма и сажи, а на воде остается токсичный смолистый остаток. Новое исследование предлагает принципиально иной подход: использовать прирученный огненный смерч.

Искусственный огненный смерч в лабораторной установке

Ученые из Техасского университета A&M и Калифорнийского университета в Беркли провели первый масштабный эксперимент с искусственно созданным огненным торнадо. Их работа опубликована в журнале Fuel. Исследователи возвели треугольную конструкцию высотой около пяти метров с регулируемыми стенами, которые точно направляли потоки воздуха. Внутри установили круглый резервуар диаметром полтора метра с водой и сырой нефтью.

Как работает огненный смерч

После поджога установка сформировала и стабилизировала огненный столб высотой почти 5,5 метра. Принцип работы напоминает тягу в печной трубе, но в масштабах торнадо. Вращающееся пламя засасывает огромные объемы кислорода снизу, отчего горение становится невероятно интенсивным. В таких условиях нефть сгорает стремительно и практически без остатка, не оставляя токсичной смолы.

Результаты тестов: быстрее и чище

Лабораторные испытания превзошли ожидания. Огненный вихрь уничтожал нефтяную пленку примерно на 40% быстрее, чем обычное сжигание, и на столько же снизил выбросы сажи. Общая эффективность сгорания топлива достигла 95% — при стандартном поджигании этот показатель колеблется от 60% до 80%.

Элейн Оран, одна из руководителей исследования, подчеркнула, что скорость — главное преимущество в условиях катастрофы. Быстрая ликвидация пятна позволяет перехватить нефть в открытом море до того, как ветер и течения пригонят ее к уязвимым берегам и заповедным зонам.

Сложности и перспективы

Главной уязвимостью технологии названа сложность управления. Сильный порыв ветра может разрушить вихрь, а при слабом потоке воздуха он не сформируется. Влияет и толщина нефтяного слоя: слишком глубокий может погасить пламя. Ученым предстоит найти идеальный баланс условий.

В будущем авторы планируют создать компактные мобильные установки, которые можно быстро доставлять к месту аварии и разворачивать прямо над горящей нефтью, искусственно вызывая вихрь. Если разработка выйдет на реальный уровень, она может стать надежным инструментом для защиты океана от нефтяных загрязнений.

Комментарии

0 всего
Пока комментариев нет. Будь первым.

Похожие статьи

Топ-10 стран по числу новых долларовых миллионеров: США вне конкуренции, Россия — в десятке
Наука 27.07.2026 08:00

Топ-10 стран по числу новых долларовых миллионеров: США вне конкуренции, Россия — в десятке

В 2025 году почти миллион человек по всему миру стали долларовыми миллионерами. Лидером стали США, а Россия замкнула десятку. UBS Global Wealth Report раскрыл детали рекордного прироста.

0 просмотров 4 мин
Второй день блэкаута в Грузии: без света остались Тбилиси, Поти и Рустави
Наука 27.07.2026 07:30

Второй день блэкаута в Грузии: без света остались Тбилиси, Поти и Рустави

В Грузии второй день подряд происходят масштабные отключения электроэнергии. Света нет в Тбилиси, Озургети, Поти и Рустави, нарушено водоснабжение и работа светофоров.

0 просмотров 4 мин
Китай объявил о создании крупнейшей транспортной системы в истории — с инфраструктурой на 18,8 трлн юаней
Наука 27.07.2026 07:00

Китай объявил о создании крупнейшей транспортной системы в истории — с инфраструктурой на 18,8 трлн юаней

Заместитель министра транспорта КНР Сюй Чэнгуан на пресс-конференции в Пекине сообщил, что по итогам 14-й пятилетки Китай построил крупнейшую и наиболее развитую транспортную инфраструктурную систему в истории человечества.

2 просмотров 4 мин

Ещё из раздела «Наука»

При прокрутке вниз будут подгружаться полноценные предыдущие статьи этой же рубрики — одна за другой.

Прокрути ниже, чтобы открыть следующую предыдущую статью.