Первый полет истребителя F-47 намечен на 2028 год

Американские власти официально подтвердили планы приступить к летным испытаниям истребителя шестого поколения в ближайшие годы. Согласно бюджетной заявке на 2027 финансовый год, первый полет перспективного F-47, разрабатываемого корпорацией Boeing в рамках программы Next Generation Air Dominance (NGAD), намечен на 2028 год. Для реализации этих планов администрация намерена значительно нарастить финансирование проекта.

Финансирование и приоритеты

На 2027 год запрошено свыше пяти миллиардов долларов — в дополнение к 3,4 миллиарда, выделенным ранее. В Белом доме подчеркнули, что ускорение разработки и запуска в производство нового самолета является приоритетом: он должен обеспечить США господство в воздухе и служить фактором сдерживания потенциальных противников. Однако усиление поддержки программы ВВС происходит за счет другого амбициозного проекта — палубного истребителя следующего поколения F/A-XX для ВМС.

Финансирование F/A-XX предлагается урезать до 140 миллионов долларов, несмотря на то что ранее Конгресс уже увеличивал бюджет до 1,7 миллиарда. В Вашингтоне полагают, что одновременная реализация двух столь сложных программ создает чрезмерную нагрузку на промышленность и может затормозить более приоритетный F-47. Окончательное решение остается за Конгрессом, который вправе пересмотреть распределение средств.

Технические особенности и планы

Изначально F-47 задумывался как преемник F-22, однако теперь речь идет о длительной совместной эксплуатации этих машин. При этом именно F-22 должен стать первой платформой, интегрированной с так называемыми «беспилотными ведомыми» в рамках программы Collaborative Combat Aircraft, на которую также планируется выделить значительные средства — около 1,5 миллиарда долларов. Считается, что демонстрационные образцы NGAD от Boeing и Lockheed Martin фактически проходят испытания еще с 2020 года и уже накопили сотни часов налета, что должно ускорить создание серийной версии.

По сравнению с истребителями пятого поколения, F-47 должен обладать большей дальностью полета, улучшенной малозаметностью и более высокой эксплуатационной готовностью. ВВС США рассчитывают закупить не менее 185 таких самолетов, при этом стоимость одного может достигать 300 миллионов долларов. Несмотря на регулярно появляющиеся в открытом доступе снимки китайских прототипов, американские разработки за все эти годы ни разу не попали в объективы камер.

Программа NGAD представляет собой ключевой элемент стратегии США по сохранению технологического превосходства в авиации. Ускорение работ над F-47 отражает растущую конкуренцию в области военно-воздушных сил и стремление опередить потенциальных противников. Реализация этих планов потребует не только значительных финансовых вложений, но и эффективного управления ресурсами в условиях конкурирующих проектов.

Разработка истребителя шестого поколения является сложным технологическим вызовом, требующим интеграции передовых систем управления, малозаметных технологий и возможностей работы в сетевом окружении. Успех программы будет зависеть от своевременного финансирования, координации между различными подрядчиками и способности промышленности справиться с техническими задачами. Ожидается, что F-47 станет основой воздушных сил США на десятилетия вперед.