Французский грузовой дрон с надувным крылом совершил первые полёты

Французская компания Celeste Ecoflyers провела первые лётные испытания грузового беспилотника dAS10 с необычной конструкцией крыла. Вместо традиционного жёсткого каркаса аппарат использует надувную текстильную поверхность, которая после заполнения воздухом приобретает необходимую жёсткость. Подъёмная сила при этом создаётся по классическому самолётному принципу, что отличает технологию от аэростатов.

Испытания в Гавре: первые полёты и проверка систем

Тестовая программа прошла на территории аэропорта Гавра. Специалисты проверили работу бортовой электроники и систем управления, выполнили рулёжные испытания и несколько коротких полётов. Полученные результаты подтвердили соответствие аэродинамических характеристик расчётным показателям.

Использование надувного крыла позволило уменьшить массу конструкции и сократить количество силовых элементов, что положительно сказывается на эффективности аппарата. Размах крыла dAS10 достигает восьми метров. По оценкам разработчиков, беспилотник сможет находиться в воздухе до шести часов и преодолевать расстояние до 300 километров на электрической тяге.

Энергоэффективность и перспективы применения

Создатели аппарата сделали акцент не на высокой скорости, а на минимальном энергопотреблении. Максимальная скорость dAS10 составляет около 25 километров в час. По данным компании, такой подход позволяет снизить расход энергии на маршруте длиной 100 километров в десятки раз по сравнению с быстрыми беспилотниками, развивающими около 200 километров в час. В перспективе инженеры также рассматривают интеграцию солнечных панелей непосредственно в поверхность крыла.

Дополнительным преимуществом конструкции стало удобство транспортировки: после использования крыло можно сдуть и компактно упаковать, что облегчает хранение и перевозку. Кроме того, подобная схема потенциально упрощает ремонт и обслуживание.

В Celeste Ecoflyers считают, что dAS10 может найти применение в доставке грузов в труднодоступные районы, мониторинге инфраструктуры, контроле состояния трубопроводов и организации временных систем связи. Хотя проект пока находится на этапе развития, первые успешные полёты продемонстрировали жизнеспособность концепции и открыли путь к дальнейшему совершенствованию необычной технологии грузовых беспилотников.