← Назад
Наука

Поверхность ледяных лун Юпитера и Сатурна оказалась экстремально пористой

Международная группа исследователей, проанализировав инфракрасные снимки ледяных лун планет-гигантов, обнаружила, что их поверхность гораздо более рыхлая, чем считалось ранее. Результаты работы, опубликованные на сервере препринтов Корнелльского университета, заставляют пересмотреть планы по изучению этих тел.

Источник: naked-science.ru
Ледяная луна Юпитера на фоне планеты, иллюстрация пористой поверхности

У Юпитера и Сатурна имеется множество крупных спутников, некоторые из которых по диаметру превосходят Меркурий. Ганимед и Титан, например, больше этой планеты земной группы. Наличие подледных океанов делает их приоритетными целями для научных миссий. Однако новое исследование показывает, что посадка на такие луны может быть сопряжена с серьезными трудностями.

Неожиданно низкая тепловая инерция

Изучив скорость изменения температуры на поверхности этих тел, ученые пришли к выводу, что их тепловая инерция очень мала. Это означает, что ночная сторона остывает, а дневная нагревается быстрее, чем ожидалось для обычного льда. Основываясь на этих данных, астрономы рассчитали плотность верхних слоев спутников.

Для крупных лун Юпитера, таких как Ганимед и Каллисто, верхний слой толщиной в десяток миллиметров оказался водным льдом с пористостью около 85 процентов. Его плотность сопоставима с пенопластом. Даже на глубине в метр пористость не опускается ниже 50–70 процентов, что по механическим свойствам напоминает плотный снег, а не привычный лед.

Сложности для посадочных аппаратов и планетоходов

Несмотря на крайне рыхлую структуру, провалиться глубоко аппаратам мешает низкая гравитация — не более 1/7 земной. Однако тяжелые роботизированные платформы могут столкнуться с проблемами. При посадке на безатмосферных телах используются ракетные двигатели, и их раскаленные газы способны выдувать пористый лед из-под опор, делая его еще менее прочным. Это требует увеличения площади опор и расстояния между ними.

Аналогичные сложности возникнут и при передвижении планетоходов. Колесные аппараты на льду с плотностью снега могут буксовать и застревать — подобная проблема уже приводила к потерям луноходов и марсоходов. Гусеничная техника также под вопросом: пористый лед может набиваться между катками, лишая их подвижности. «Прыгающие» шасси, разрабатываемые для Луны, тоже могут увязать в рыхлом грунте.

Ситуация на лунах Сатурна еще радикальнее

На ледяных спутниках Сатурна пористость превышает 85 процентов на глубине уже в один метр и остается высокой (70–80 процентов) на больших глубинах. Это усугубляет проблемы не только с передвижением, но и с бурением — при попытке добраться до подледных океанов рыхлый лед может обрушиваться в скважину.

Причины различий между лунами Юпитера и Сатурна пока не ясны. Моделирование показывает, что разная сила тяжести не может объяснить столь разную плотность. Остается неопределенным и то, на какой глубине происходит уплотнение, и какова его природа. Исследователи предполагают, что высокая пористость может быть следствием постоянной бомбардировки микрометеоритами, разрушающими поверхность.

Комментарии

0 всего
Пока комментариев нет. Будь первым.

Похожие статьи

Кофеин меняет архитектуру сна: наука о цене бодрости
Наука 29.05.2026 12:30

Кофеин меняет архитектуру сна: наука о цене бодрости

Систематический обзор 32 исследований показал, что кофеин подавляет медленноволновую активность мозга, смещая сон в более поверхностное, возбужденное состояние, даже если его продолжительность не сокращается.

2 просмотров 4 мин
Физик показал, что черные дыры могут существовать без сингулярности
Наука 29.05.2026 12:00

Физик показал, что черные дыры могут существовать без сингулярности

Новое исследование предполагает, что черные дыры могут избежать сингулярности — точки, где законы физики перестают работать — даже в рамках общей теории относительности.

2 просмотров 4 мин

Ещё из раздела «Наука»

При прокрутке вниз будут подгружаться полноценные предыдущие статьи этой же рубрики — одна за другой.

Прокрути ниже, чтобы открыть следующую предыдущую статью.