← Назад
Наука

Затопление МКС в океане вызывает протесты экологов: закон не защищает воды

Международная космическая станция завершит свою миссию в 2029 году, но способ её утилизации вызывает тревогу у защитников океана. The Ocean Foundation призывает NASA пересмотреть план и провести полноценную экологическую оценку.

Источник: naked-science.ru
Международная космическая станция на орбите Земли

NASA планирует свести Международную космическую станцию с орбиты в несколько этапов, начиная с 2028 года. Сначала станцию будут постепенно снижать за счет естественного торможения в атмосфере и маневров российского сегмента. В середине 2029 года специальный аппарат U.S. Deorbit Vehicle (USDV), построенный SpaceX, направит МКС в удаленный район Тихого океана. Однако именно этот финальный этап вызывает серьезные вопросы у экологов.

Почему океан остается беззащитным

The Ocean Foundation, базирующаяся в Вашингтоне, заявила, что план NASA «поднимает серьезные вопросы, связанные с состоянием океана, которыми космическое сообщество до сих пор не занялось должным образом». Президент фонда Марк Сполдинг подчеркнул, что последствия для морских экосистем и организмов на дне океана неизвестны. «Честный ответ заключается в том, что мы до конца этого не знаем. И это вызывает глубокое беспокойство, когда речь идет о конструкции размером с футбольное поле», — отметил он.

Особую тревогу вызывает то, что при входе в атмосферу сгорает далеко не вся станция. Более плотные элементы конструкции переживут этот процесс и достигнут морского дна. По словам Сполдинга, необходимо понимать, какие именно материалы и компоненты окажутся на дне океана, чтобы оценить потенциальный ущерб.

Эксперты требуют оценки и обсуждения

Организация рекомендовала NASA провести широкое общественное и экспертное обсуждение, включающее полноценную оценку воздействия на окружающую среду. В частности, необходимо изучить будущее поле обломков на морском дне и атмосферные последствия. Также требуется публикация полной информации о материалах и элементах станции, которые переживут вход в атмосферу.

Кроме того, эксперты настаивают на юридическом анализе обязательств в рамках Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), Лондонского протокола 1996 года о предотвращении загрязнения моря сбросом отходов и Соглашения BBNJ. Сполдинг отметил, что у открытого океана нет суверенного владельца, который мог бы требовать ответственности за нанесенный ущерб. Это означает, что в случае негативных последствий предъявить претензии будет некому.

Пока NASA не объявило о пересмотре планов, но критика The Ocean Foundation может повлиять на дальнейшие решения. Вопрос о том, как безопасно утилизировать крупные космические объекты, остается открытым, особенно когда речь идет о затрагивании уязвимых морских экосистем.

Комментарии

0 всего
Пока комментариев нет. Будь первым.

Похожие статьи

Климатический парадокс: почему люди ошибаются в оценке взглядов окружающих
Наука 24.06.2026 09:00

Климатический парадокс: почему люди ошибаются в оценке взглядов окружающих

Новое исследование показало, что во многих странах люди систематически недооценивают уровень обеспокоенности сограждан изменением климата, особенно в развитых государствах.

0 просмотров 4 мин
Первый в мире водородный поезд для узкоколейных железных дорог представили Stadler и ARST
Наука 24.06.2026 08:30

Первый в мире водородный поезд для узкоколейных железных дорог представили Stadler и ARST

Швейцарский производитель Stadler и итальянский оператор ARST представили проект первого в мире водородного поезда для узкоколейных железных дорог. Десять составов заменят дизели на Сардинии, ежегодно сокращая выбросы CO2 более чем на 2100 тонн.

0 просмотров 4 мин
JetZero раскрыла изменения в конструкции перспективного самолёта по схеме «смешанное крыло»
Наука 24.06.2026 08:00

JetZero раскрыла изменения в конструкции перспективного самолёта по схеме «смешанное крыло»

Компания JetZero представила обновлённую конструкцию демонстратора самолёта со смешанным крылом и фюзеляжем, приближающегося к первому этапу оценки готовности к полётам в конце 2026 года. Главные изменения – замена рулей направления на законцовках на традиционное V-образное оперение и пересмотр схемы крепления двигателей.

1 просмотров 4 мин

Ещё из раздела «Наука»

При прокрутке вниз будут подгружаться полноценные предыдущие статьи этой же рубрики — одна за другой.

Прокрути ниже, чтобы открыть следующую предыдущую статью.