JetZero приступила к сборке первого полноразмерного демонстратора самолета Z4

Американский стартап JetZero, разрабатывающий самолет принципиально новой схемы, перешел от чертежей к металлу. На предприятии Scaled Composites в Мохаве (Калифорния) началась сборка фюзеляжа первого полноразмерного демонстратора Jet1. Это не просто опытный образец: машина должна на практике подтвердить аэродинамические и прочностные характеристики, технологии производства и системы управления, которые лягут в основу серийной модели Z4.

Схема «смешанное крыло»: что это такое

Конструкция, которую выбрала JetZero, известна как Blended Wing Body (BWB) — фюзеляж и крыло образуют единую несущую поверхность. Такая компоновка обещает лучшую аэродинамику и меньший расход топлива по сравнению с традиционными трубчатыми фюзеляжами. Однако до сих пор ни один гражданский самолет такого типа не прошел сертификацию, и Jet1 должен стать первым шагом на этом пути.

Двигатели и сроки

Для первого летного образца выбраны турбовентиляторные двигатели Pratt & Whitney PW2040 — те же, что устанавливались на Boeing 757. Окончательный выбор силовой установки для серийного Z4 пока не сделан. Разработчики планируют поднять демонстратор в воздух до конца 2027 года. Если испытания пройдут успешно, серийное производство Z4 может начаться до конца 2030 года.

Новый лайнер рассчитан на перевозку 200–250 пассажиров на среднемагистральных маршрутах — именно эту нишу сейчас занимают Boeing 757 и младшие модификации Boeing 767. JetZero намерена не просто создать альтернативу, но и превзойти эти самолеты по топливной эффективности за счет инновационной компоновки.

Интерес к проекту уже проявили несколько крупных авиакомпаний, включая Delta Air Lines, United Airlines и Alaska Airlines. Кроме того, при JetZero действует консультативная группа из представителей 15 авиаперевозчиков, которые помогают инженерам адаптировать конструкцию под реальные нужды эксплуатантов.

Серийный выпуск самолетов JetZero планирует развернуть в Гринсборо (Северная Каролина), где недавно началось строительство нового производственного комплекса. Стоимость проекта оценивается в 4,7 миллиарда долларов. Пока же все внимание приковано к Мохаве, где в ближайшие месяцы будет собран первый полноразмерный образец, способный изменить рынок среднемагистральных авиалайнеров.