Тяжелый беспилотный конвертоплан R6000 впервые совершил свободный полет

На опубликованных кадрах крупный беспилотник выполняет вертикальный полет, разворот вокруг вертикальной оси, а также устойчивый горизонтальный полет с полностью переведенными вперед винтами-пропеллерами. Ранее доступные изображения ограничивались привязными испытаниями, демонстрировавшими только базовые возможности зависания. Теперь программа вышла на новый уровень, и вскоре могут появиться данные о реальных характеристиках машины.

Конструктивные особенности и сходство с западными аналогами

Как и на предыдущих фотографиях, двигатели аппарата остаются открытыми – аэродинамические обтекатели пока не установлены. Подобно MV-75, китайский R6000 использует неподвижные мотогондолы с поворотными винтами. Это отличает его от конвертоплана первого поколения V-22 Osprey, у которого при переходе между режимами поворачиваются целиком двигательные гондолы.

Первые снимки R6000 во время привязных испытаний появились еще в ноябре прошлого года. В октябре 2024 года была опубликована фотография первого полностью собранного прототипа на производственной площадке компании United Aircraft в городе Уху провинции Аньхой. Сама компания впервые представила проект (также известный как UR6000 и "Стальная тень") на авиасалоне Singapore Airshow 2024.

Потенциальное применение и значение для НОАК

R6000 является одним из крупнейших беспилотных конвертопланов в мире. Официально он предназначен для логистики, ликвидации последствий стихийных бедствий, обслуживания морских платформ и других задач в районах без подготовленных взлетно-посадочных полос. United Aircraft демонстрировала как беспилотную, так и пилотируемую версии.

Конвертоплан такого класса способен выполнять широкий спектр военных задач в интересах Народно-освободительной армии Китая. Особенно ценным он может стать для снабжения китайских островных баз в Южно-Китайском море, удаленных объектов в Тихоокеанском регионе и вдоль протяженных сухопутных границ, где аэродромная инфраструктура ограничена или отсутствует.

Аппарат может поддерживать зарубежные военные операции и региональные кризисные сценарии, включая потенциальную операцию против Тайваня, перебрасывая личный состав, вооружение и материальные средства между рассредоточенными пунктами без использования подготовленных аэродромов. Особенно перспективно применение R6000 с борта универсального десантного корабля типа 076 и других крупных десантных кораблей ВМС НОАК, что расширит их возможности по снабжению, разведке и другим задачам на больших расстояниях.

Полностью доведенный до серийного состояния R6000 может стать многоцелевой платформой. Его грузоподъемность позволяет размещать разведывательное оборудование, средства радиоэлектронной борьбы, системы ретрансляции связи и, возможно, даже высокоточное ударное вооружение. Таким образом, переход к полноценным летным испытаниям означает, что Китай приближается к созданию тяжелого беспилотного конвертоплана, способного выполнять как транспортные, так и разведывательно-ударные задачи. Если программа окажется успешной, НОАК получит новый инструмент для действий на больших расстояниях, особенно в районах, где использование традиционных самолетов и вертолетов затруднено.