Крупнейший электрический самолет Heart X1 получил разрешение на полеты
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выдало разрешение на проведение летных испытаний демонстратора Heart X1 — крупнейшего в мире полностью электрического самолета. Аппарат стал полноразмерным прототипом перспективного регионального авиалайнера ES-30, разрабатываемого компанией Heart Aerospace.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выдало специальный сертификат летной годности экспериментальной категории (Special Airworthiness Certificate – Experimental Category) для демонстратора Heart X1. Разрешение получено после инспекции в международном аэропорту Платтсбург (штат Нью-Йорк), что позволяет компании Heart Aerospace немедленно приступить к испытательным полетам.
Параметры крупнейшего в мире электрического самолета
Размах крыла Heart X1 составляет 32,3 метра, длина фюзеляжа — 23,2 метра, а максимальная взлетная масса превышает 11,3 тонны. Благодаря этим характеристикам самолет станет крупнейшим электрическим летательным аппаратом, когда-либо поднимавшимся в воздух. До сих пор этот рекорд принадлежал модифицированному Cessna Caravan 208B, который выполнил полет в штате Вашингтон в 2020 году.
X1 будет служить летающей испытательной лабораторией для проверки и доводки новых экологически чистых авиационных технологий, которые впоследствии внедрят в серийный самолет ES-30.
Гибридный региональный лайнер ES-30
ES-30 представляет собой гибридный региональный авиалайнер, рассчитанный на перевозку до 30 пассажиров на маршрутах малой протяженности. Самолет оснащен двумя внутренними электрическими двигателями и двумя внешними турбовинтовыми двигателями. Такая схема позволяет использовать исключительно энергию аккумуляторов, экологически чистое авиационное топливо либо комбинировать оба источника энергии.
Полностью электрическая дальность полета ES-30 составит около 200 километров, а при использовании гибридной силовой установки она возрастет примерно до 800 километров. Полная зарядка аккумуляторов займет около 30 минут. Для эксплуатации самолету будет достаточно взлетно-посадочной полосы длиной около 1,1 километра, что позволит использовать небольшие региональные аэропорты.
Сертификация ES-30 и начало его коммерческой эксплуатации запланированы на 2031 год, а программа испытаний X1 должна стать ключевым этапом на пути к запуску серийного производства самолета.
Комментарии
0 всего