Рейн обмелел до рекорда: как засуха парализовала главную водную артерию Европы

В ночь на субботу, 15 августа, уровень воды в Рейне у критической точки в районе Кауба составил всего шесть сантиметров — это исторический минимум за всю историю детальных наблюдений, которые ведутся с 1856 года. Об этом сообщает немецкая газета Handelsblatt.

Важно понимать, что 6-9 сантиметров — это уровень воды на гидропосту, а не фактическая глубина реки. Реальная глубина фарватера в районе Кауба составляет около 1,2 метра, но этого всё равно недостаточно для прохождения многих грузовых судов. Спутниковые снимки показывают, что уровень воды постоянно снижался в течение последних недель, а песчаные участки на берегу и посередине реки выступают всё отчётливее.

Судоходство в тупике

Исторически низкий уровень воды после нескольких недель засухи в значительной степени парализовал внутреннее судоходство на важнейшей европейской водной артерии. Федеральный союз немецкого внутреннего судоходства заявил, что при однозначных значениях уровня движение по реке невозможно. Фактически Рейн разделился на две части — севернее Кауба и южнее него.

Управляющий директор Федерального союза немецкого внутреннего судоходства (BDB) Йенс Шванен пояснил, что между портами Северного моря (Амстердам, Роттердам, Антверпен) и районом Кёльна по Рейну и западнонемецкой канальной системе ещё возможно судоходство: речные суда доставляют сырьё и забирают товары, также с севера достижим Мозель. «А южнее продолжается судоходство по притокам — Неккару, Мозелю, Майну и каналу Майн-Дунай», — добавил он.

Удар по промышленности и сельскому хозяйству

Засуха сильно ударила по промышленности, но ещё более серьёзные последствия она имеет для сельского хозяйства. Крестьянский союз предупредил о массовых потерях урожая вплоть до полного уничтожения посевов. Президент Крестьянского союза Йоахим Руквид отметил, что урожаи пшеницы и рапса уже оказались ниже среднего, а у более поздних культур — картофеля, сахарной свёклы, кукурузы и сои — будут серьёзные проблемы.

Ситуация на Рейне остаётся критической, и эксперты прогнозируют, что в ближайшее время улучшения не предвидится. Это создаёт дополнительные риски для экономики Германии, которая во многом зависит от речных перевозок.