США могут стать новым поставщиком энергоресурсов в Азию через Панамский канал

МОНТЕВИДЕО, 21 июн — РИА Новости. Конфликт на Ближнем Востоке, приведший к блокировке Ормузского пролива, кардинально изменил мировые логистические маршруты. США, по словам вице-президента Панамского канала Бориса Морено, теперь могут стать новым крупным поставщиком энергоресурсов в Азию.

«Мы наблюдали перестройку логистических маршрутов, и теперь Соединенные Штаты благодаря добыче энергоресурсов, которые отправляются из Мексиканского залива, возможно, стали новым крупным игроком в поставках энергии в Азию. И все это будет проходить через канал», — отметил Морено.

Перестройка логистических цепочек

Перестройка началась в конце февраля — начале марта 2026 года. После того как США и Израиль 28 февраля нанесли удары по объектам на территории Ирана, судоходство через Ормузский пролив, ключевой маршрут для поставок нефти и газа из стран Персидского залива, фактически остановилось. В результате государства, зависящие от ближневосточных энергоносителей, начали искать альтернативные источники.

«Одним из таких источников стал Мексиканский залив», — пояснил Морено. Поток судов, направляющихся в залив за товарами и возвращающихся обратно в Азию, значительно вырос.

Динамика трафика через Панамский канал

По данным администрации канала, в среднем через шлюз проходит 33–34 судна в день. Однако в марте, после начала конфликта, трафик превысил 37 судов в сутки. В апреле показатель достиг 38 судов, а в мае — снова 37. К концу мая поток начал нормализоваться, а в июне снизился до 32–33 судов в день, вернувшись к уровню, предшествовавшему кризису.

«Этот поток судов, направляющихся в Мексиканский залив за товарами, а затем возвращающихся обратно, особенно из Азии, — это тот самый поток, который мы наблюдали в марте, и еще больше в апреле и мае. Но к концу мая мы стали наблюдать нормализацию», — резюмировал Морено.

Таким образом, Панамский канал временно стал ключевым звеном в поставках американских энергоресурсов в Азию, демонстрируя гибкость мировой логистики в условиях геополитических потрясений. Однако возвращение трафика к обычным значениям в июне указывает на возможное снижение напряженности или поиск альтернативных путей.