Атомный контейнеровоз на модульных реакторах: проект получил предварительное одобрение в США

Американское классификационное общество ABS выдало предварительное одобрение концепту контейнеровоза, который сможет перевозить 15 000 стандартных 20-футовых контейнеров. В качестве силовой установки предлагается использовать два малых модульных ядерных реактора. Проект разработан Корейским научно-исследовательским институтом судостроения и морской инженерии (KRISO).

Ядерная энергия для гражданского флота

Традиционно ядерные реакторы применялись в основном на военных кораблях – авианосцах и подводных лодках. Новый проект призван перенести эти технологии в гражданское торговое судоходство, что может существенно снизить выбросы углекислого газа и повысить автономность судов.

Энергетическая установка контейнеровоза основана на двух морских реакторах типа MSR (Molten Salt Reactor). В отличие от привычных водо-водяных реакторов высокого давления, MSR используют жидкую солевую смесь, которая одновременно является теплоносителем и содержит растворённое ядерное топливо. Благодаря низкому рабочему давлению снижается риск резких перепадов и уменьшается нагрузка на защитную оболочку. Такие реакторы способны годами обеспечивать судно стабильным теплом без дозаправки, что особенно важно для длительных океанских рейсов.

Интеграция с системой накопления энергии

Одной из ключевых инженерных задач стало согласование постоянной мощности реакторов с переменными потребностями судовой силовой установки. Для этого оба реактора объединены с интегрированной системой накопления энергии (ESS) по схеме параллельного распределения мощности. Если один реактор временно выводится на обслуживание или снижает мощность, второй совместно с аккумуляторными батареями автоматически стабилизирует энергосистему. Это позволяет избежать нежелательных температурных колебаний в активной зоне и одновременно обеспечивает мгновенный запас электроэнергии для маневров.

Чтобы проверить поведение реакторной установки в условиях морской качки, специалисты KRISO провели гидродинамические испытания на масштабных моделях в специализированном бассейне для глубоководных исследований. Полученные данные использовались при проектировании обводов корпуса, которые позволят контейнеровозу поддерживать скорость 45 км/ч даже при сильном волнении и значительном сопротивлении воды.

Проект находится на ранней стадии, но предварительное одобрение ABS – важный шаг к внедрению атомных технологий в коммерческое судоходство. Если концепт будет реализован, он может открыть новую эру в морской логистике, сделав её более независимой от ископаемого топлива.