В Эфиопии началось строительство первого в Африке аэропорта-гиганта на 110 млн пассажиров

В Восточной Африке дан старт крупнейшему авиационному проекту в истории континента — строительству мегааэропорта Бишофту в Эфиопии. Новый авиаузел, расположенный в 35 километрах от столицы Аддис-Абебы, рассчитан на 110 миллионов пассажиров в год. Для сравнения: Каирский международный аэропорт и аэропорт имени О. Р. Тамбо в Йоханнесбурге, крупнейшие на данный момент в Африке, ежегодно обслуживают от 20 до 30 миллионов человек.

Почему Эфиопии понадобился новый аэропорт

Действующий международный аэропорт Аддис-Абеба Боле уже принимает более 20 миллионов пассажиров в год и вскоре достигнет предела пропускной способности. Расширение существующего аэропорта практически невозможно: как и многие крупные авиагавани мира — в Лондоне, Сиднее или Мумбаи — он окружён плотной городской застройкой. Любое серьёзное расширение потребовало бы огромных затрат и создало бы масштабные неудобства. Поэтому новый аэропорт решили строить на свободной территории.

Эфиопия, не имеющая выхода к морю, делает ставку не только на пассажирские, но и на грузовые перевозки. Планируется, что Бишофту сможет обрабатывать до четырёх миллионов тонн грузов в год — это войдёт в пятёрку крупнейших грузовых авиаузлов мира. Аэропорт задуман как полноценный «аэропорт-город» с гостиницами, торговыми центрами, офисами и логистическими комплексами. Все терминалы соединит центральная ось, символизирующая Великую рифтовую долину, проходящую неподалёку. Такая планировка сократит расстояния между выходами на посадку — особенно важно, так как до 80% пассажиров будут использовать аэропорт только для пересадки.

Африканский авиационный бум

Решение о строительстве мегахаба совпало с впечатляющим ростом авиаперевозок в Африке. С мая 2025 по май 2026 года пассажирская ёмкость авиакомпаний континента выросла на 6,7% — это примерно 24 миллиона дополнительных кресел. Для сравнения: в Юго-Восточной Азии рост составил 1,7%, в Европе — 2%, а среднемировой показатель — около 1%. По прогнозам, в ближайшие 20 лет пассажирский рынок Африки будет увеличиваться более чем на 4% ежегодно. Ожидается, что сотни миллионов жителей континента впервые воспользуются воздушным транспортом.

Сейчас лишь 19% внутренних африканских маршрутов выполняются прямыми рейсами, и настоящего мегахаба в Африке пока нет. Проект Бишофту призван занять эту нишу. Эфиопия внимательно изучила опыт Дубая и Стамбула — аэропортов, построенных как крупнейшие мировые пересадочные центры. Страна намерена стать связующим звеном между Африкой, Европой, Ближним Востоком и Азией.

Подготовительные работы на площадке площадью 35 квадратных километров начались в январе 2026 года и должны завершиться к декабрю. Для сравнения: территория Хитроу составляет около 12 квадратных километров, а аэропорта имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке — примерно 21 квадратный километр. Строительство с нуля позволит избежать проблем совмещения старой и новой инфраструктуры.

Ключевым преимуществом проекта станет Ethiopian Airlines — одна из сильнейших авиакомпаний Африки, которая уже активно пополняет парк дальнемагистральных самолётов и является крупным грузовым перевозчиком. Кроме того, аэропорт впишется в Африканскую континентальную зону свободной торговли (AfCFTA), объединяющую более 50 государств. Впереди ещё много вызовов — конкуренция с ближневосточными хабами огромна. Но очевидно одно: африканская авиация переживает стремительный рост, и уже через несколько лет миллионы путешественников могут встречать свои стыковки именно в Бишофту.