Ferrari представила Luce: первый серийный электромобиль с четырьмя моторами и дизайном от студии Джони Айва

Итальянский автопроизводитель Ferrari официально представил свой первый серийный электромобиль — модель Luce. Событие ознаменовало один из самых радикальных поворотов в истории компании, известной своими бензиновыми суперкарами. Новинка представляет собой четырехдверный автомобиль, сочетающий совершенно новый дизайн с четырехмоторной силовой установкой, суммарно выдающей 1035 лошадиных сил.

Новая платформа и дизайн без активной аэродинамики

Luce стал первой серийной Ferrari, рассчитанной сразу на пятерых пассажиров. В отличие от традиционных спорткаров марки, электромобиль построен на полностью новой электрической платформе. Это позволило инженерам и дизайнерам переосмыслить пропорции автомобиля. Длина Luce составляет пять метров, что делает его сопоставимым по размерам с Tesla Model S. При этом электромобиль ниже кроссовера Purosangue, а его силуэт формировался прежде всего вокруг потоков воздуха, а не классических суперкаровских линий.

Ferrari утверждает, что коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,254 — и это без активных аэродинамических элементов. От них сознательно отказались ради снижения массы и более чистого, цельного дизайна кузова. Над внешностью и интерьером Ferrari работала совместно с LoveFrom — дизайнерской студией бывшего главного дизайнера Apple Джони Айва и промышленного дизайнера Марка Ньюсона. В компании рассказали, что сперва инженеры сосредоточились на аэродинамической эффективности, а затем дизайнеры придали болиду окончательный облик. Результат оказался совершенно непохожим на прежние Ferrari.

Технические характеристики и запас хода

Luce оснащен четырьмя электромоторами, суммарно выдающими 1035 лошадиных сил. По данным Ferrari, такая конфигурация обеспечивает динамику, не похожую ни на один современный серийный электромобиль. Система поддерживает полноценное распределение тяги между всеми колесами, что должно обеспечить особенно точное и острое управление. Источником энергии служит аккумулятор емкостью 122 киловатт-часа, интегрированный в силовую структуру шасси. И моторы, и батарею Ferrari разработала самостоятельно.

Электрокар построен на 800-вольтовой архитектуре и поддерживает зарядку мощностью до 350 киловатт. Запас хода Luce достигает примерно 530 километров. На Luce установлены одни из самых больших колес в истории дорожных Ferrari: спереди — 23 дюйма, сзади — 24. Покупателям предложат как классические пятиспицевые диски, так и аэродинамические «турбинные» колеса, которые, по данным Ferrari, снижают сопротивление воздуха еще на 5%.

Внутри Ferrari стремится вывести Luce в высшую лигу роскошных высокопроизводительных электромобилей. Салон отделан премиальными материалами и предлагает значительно больше пространства, чем предыдущие модели бренда. Luce стал самым радикальным дорожным Ferrari за последние десятилетия. Примут ли поклонники марки столь смелый поворот — пока вопрос открытый. Но одно очевидно уже сейчас: Ferrari решила вступить в электрическую эпоху исключительно на собственных условиях.