Первый в мире плавучий водородный энергоузел успешно прошел испытания

Судоходство – один из крупнейших источников выбросов парниковых газов, и портовая инфраструктура часто не готова к переходу на экологически чистые источники. Проект Hydrogen Power Hub призван решить эту проблему. Система состоит из трех модульных плавучих платформ шестиугольной формы, общая площадь которых составляет около 1 200 квадратных метров. На них размещены аккумуляторные накопители, водородные топливные элементы, генераторы водорода, собственные возобновляемые источники энергии и современная электрическая архитектура, работающая как на переменном, так и на постоянном токе.

Испытания подтвердили эффективность конструкции

Концепт прошел проверку в рамках шестимесячной программы Clean Maritime Demonstrator Competition, организованной UK Research and Innovation совместно с Управлением по сокращению выбросов в судоходстве Великобритании. Специалисты провели гидродинамические, конструкционные, электротехнические и эксплуатационные исследования. Результаты показали, что существующие технологии хранения водорода, аккумуляторные системы, топливные элементы и силовая электроника могут быть объединены в единую модульную плавучую платформу, способную обеспечивать энергией крупные суда по всему миру.

Суммарная емкость аккумуляторных накопителей составляет около 45 мегаватт-часов. Система способна выдавать до пяти мегаватт непрерывной экологически чистой мощности непосредственно на пришвартованные суда. Она поддерживает береговое электроснабжение напряжением 6,6 киловольт и 11 киловольт – этого достаточно для обслуживания круизных лайнеров среднего размера и других энергоемких морских объектов.

Плавучий узел как решение проблемы дефицита портовой инфраструктуры

Одна из главных трудностей на пути декарбонизации портов – нехватка доступной энергетической инфраструктуры. Не во всех портах есть возможность установить стационарные источники чистой энергии. Плавучий водородный узел может стать гибким решением: его можно разместить в любом порту, не требуя масштабных береговых работ. Проект ориентирован на крупные морские объекты, и его модульная конструкция позволяет масштабировать мощность в зависимости от потребностей.

Разработчики подчеркивают, что успешные испытания открывают путь к коммерческому внедрению технологии. В перспективе такие платформы могут обеспечивать энергией не только суда, но и портовую инфраструктуру, сокращая выбросы углекислого газа в морской отрасли.

Хотя точные сроки начала серийного производства не объявлены, проект уже привлек внимание международного сообщества. Если технология получит распространение, она может стать важным шагом к снижению углеродного следа глобального судоходства.