ИИ впервые выполнил 27 автономных перехватов на истребителе X-62A
Искусственный интеллект сделал еще один шаг от симуляторов к реальным боевым задачам: в ходе совместных испытаний Lockheed Martin и ВВС США система ИИ впервые самостоятельно управляла истребителем X-62A, используя данные бортовых датчиков для перехвата целей в реальном времени.
Искусственный интеллект продолжает осваивать небо: Lockheed Martin совместно со Школой летчиков-испытателей ВВС США завершили серию полетов, в ходе которых ИИ полностью управлял истребителем X-62A, выполнив 27 автономных перехватов. Это одна из самых убедительных демонстраций замкнутой автономной системы управления в воздухе.
От симулятора к реальному воздуху
В отличие от предыдущих экспериментов, основанных на моделировании, здесь искусственный интеллект обрабатывал информацию, поступающую непосредственно с бортового сенсора, и принимал тактические решения уже в ходе полета. Всего в рамках восьми вылетов испытательный самолет X-62A Variable In-flight Simulation Test Aircraft (VISTA) успешно выполнил 27 перехватов.
Ключевую роль сыграл контейнер Legion Pod с системой инфракрасного поиска и сопровождения целей. Во время полетов он отслеживал самолет T-38, передавая данные в реальном времени в бортовую систему ИИ. На основе этой информации алгоритм самостоятельно выводил истребитель в оптимальную позицию для тактического перехвата.
Реальные условия — реальные вызовы
Такой подход существенно отличается от большинства предыдущих демонстраций, где использовались виртуальные цели или заранее подготовленные данные. Работа с реальными потоками информации позволяет подвергать алгоритмы тем же условиям, с которыми сталкиваются военные летчики в боевых задачах.
В Lockheed Martin отметили, что интеграция ИИ, проверка программного обеспечения и наземные испытания заняли всего около трех месяцев. Такой темп стал возможен благодаря собственной платформе разработки Supermassive, которая ускоряет перенос алгоритмов от стадии создания к летным испытаниям.
Эти испытания открывают новые перспективы для использования автономных систем в авиации, но также поднимают вопросы о балансе между автоматизацией и контролем человека-пилота. Пока ИИ успешно справляется с задачами перехвата, но дальнейшие шаги потребуют тщательной проверки надежности в более сложных сценариях.
Комментарии
0 всего