Китай испытал систему беспроводной подзарядки дронов микроволновым лучом в движении

Китайская исследовательская группа успешно продемонстрировала технологию, способную кардинально увеличить автономность беспилотников. Система использует мобильный наземный излучатель, который передаёт энергию на летательный аппарат с помощью направленного микроволнового луча. Приёмная антенная решётка, установленная под дроном, преобразует излучение в электричество, обеспечивая непрерывное питание. Это устраняет необходимость в частых посадках для подзарядки аккумуляторов.

Эксперимент, подробности которого опубликованы в журнале Aeronautical Science & Technology, показал, что система способна поддерживать стабильную передачу энергии даже при одновременном движении наземной платформы и дрона. Это представляет собой значительный шаг вперёд по сравнению с более ранними статичными демонстрациями подобных технологий. В ходе испытаний беспилотник самолётного типа летал до 3,1 часа на высоте около 15 метров, получая энергию от движущегося наземного транспортного средства.

Техническое решение и военный контекст

Одной из главных инженерных задач, которую пришлось решать команде под руководством Сун Ливэя, было точное наведение микроволнового луча на движущуюся воздушную цель. Для этого исследователи интегрировали GPS-навигацию, систему отслеживания в реальном времени и бортовые системы управления полётом дрона. Эта связка непрерывно корректирует направление луча, компенсируя перемещения и изменения внешних условий, что и позволяет сохранять устойчивый энергетический канал.

Разработка ведётся на фоне растущей стратегической важности беспилотных систем в современной войне. Аналитики сравнивают новую технологию с концепцией «наземного авианосца»: бронированная машина может служить одновременно платформой для запуска дронов и их энергетическим узлом, обеспечивая длительное присутствие в воздухе подобно тому, как морской авианосец поддерживает авиагруппу. Такая возможность направлена на снижение операционной зависимости от посадок и увеличение продолжительности миссий по наблюдению, нанесению ударов или радиоэлектронной борьбе.

Перспективы и последствия разработки

Помимо очевидного увеличения времени полёта, эта технология потенциально может изменить подход к проектированию самих беспилотников. Снижение зависимости от ёмких и тяжёлых бортовых аккумуляторов освободит внутреннее пространство и массу аппарата. Это, в свою очередь, откроет возможность для установки более мощного или дополнительного оборудования: сенсоров, систем связи или вооружения. Таким образом, даже сравнительно компактные дрон-платформы смогут выполнять более сложные задачи без ущерба для дальности и продолжительности работы.

Исследования проводились Сидяньским университетом — учебным заведением, тесно связанным с оборонными технологиями Китая. Об успешных испытаниях сообщило издание South China Morning Post. Разработка вписывается в общемировой тренд поиска решений для беспроводной передачи энергии, которые могли бы преодолеть ключевое ограничение современных электрических беспилотников — ограниченную ёмкость батарей. Демонстрация работоспособности системы в динамичных, приближённых к реальным условиям является важным практическим подтверждением концепции.