Двигатель ПД-8 для SJ-100 прошёл сертификационные испытания

Двигатель ПД-8 для импортозамещённого самолёта SJ-100 завершил комплекс сертификационных испытаний, говорится в сообщении «Ростеха». Силовые установки наработали более 6500 часов, а опытные образцы подтвердили правильность конструкторских решений в ходе проверок как в составе самолётов, так и на испытательных стендах.

Испытания в экстремальных условиях

Как уточнили в госкорпорации, двигатель протестировали в условиях обледенения на стенде и во время полётов «Суперджета» в Архангельской области. Кроме того, были проведены испытания по забросу птиц, воды и на обрыв лопатки вентилятора. В 150-часовом эксперименте, имитирующем длительную эксплуатацию, ПД-8 продемонстрировал надёжную работу.

Финальной проверкой стала имитация попадания самолёта в облако града, которая прошла на стенде предприятия ОДК-Сатурн. Силовая установка сохранила устойчивость к внешним воздействиям и продолжила функционировать в штатном режиме.

Путь к сертификации

«Двигатель подтвердил высокую надёжность, безопасность и готовность к эксплуатации в самых сложных условиях. Это результат масштабной работы тысяч специалистов нашей двигателестроительной отрасли. В самое ближайшее время ожидаем выдачу сертификата типа на двигатель, что приблизит сертификацию импортозамещённого лайнера „Суперджет“», — отметили в «Ростехе».

Сформированный пакет документов будет направлен в Росавиацию. По словам директора по продажам Объединённой двигателестроительной корпорации Фёдора Миронова, получение сертификата типа ожидается в скором времени. Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 тягой восемь тонн предназначен не только для Superjet-100, но и для самолёта-амфибии Бе-200. При его создании применялись новейшие российские материалы и технологии, а также активно использовался опыт разработки двигателя ПД-14 для среднемагистральных лайнеров.