Крупнейший тоннелепроходческий комплекс установил рекорд под Янцзы
Китай завершил строительство подводного участка высокоскоростной железной дороги под Янцзы, используя рекордный тоннелепроходческий комплекс «Линхан». Этот проект впервые обеспечит высокоскоростное сообщение острова Чунмин с материком.
Китай достиг очередного успеха в транспортном строительстве: завершено сооружение подводного участка железнодорожного тоннеля Чунтай под руслом реки Янцзы. Здесь использован тоннелепроходческий комплекс «Линхан» («Навигатор») — крупнейшая в мире машина для строительства тоннелей высокоскоростных железных дорог.
Рекордная проходка и новая транспортная реальность
Комплекс установил мировой рекорд по непрерывной проходке под рекой среди машин своего класса, преодолев без остановки 11,325 километра под дном Янцзы. Это позволило соединить остров Чунмин — третий по величине остров Китая — с материком высокоскоростной железной дорогой. После ввода в эксплуатацию поезда будут проходить под рекой без снижения скорости, а время в пути от Чунмина (через Тайцан) до станции Шанхай-Баошань составит всего 17 минут.
Как устроен гигант «Линхан»
Диаметр режущей головки «Линхана» достигает 15,4 метра, что делает его механическим гигантом. Тоннель проложен на глубине до 89 метров, где конструкция выдерживает давление воды до 0,9 мегапаскаля. Машина соорудила двухпутный тоннель с одним общим стволом и внешним диаметром железобетонной обделки 14,8 метра. Работы велись непрерывно в сложных геологических условиях — через илистые и песчаные отложения русла Янцзы — без строительства промежуточных технологических шахт.
Тоннелепроходческий комплекс представляет собой промышленную машину, которая одновременно разрабатывает грунт, удаляет породу, укрепляет окружающий массив и монтирует постоянную обделку. При движении высокоскоростных поездов возникает мощное вытеснение воздуха, поэтому требуются исключительно большие поперечные сечения, чтобы избежать резких перепадов давления и опасных ударных волн.
«Линхан» оснащен системой интеллектуального управления на основе цифрового двойника и современными средствами геологического прогнозирования. Это позволило установить новый мировой стандарт в области протяженной проходки тоннелей большого диаметра.
Проект кардинально изменит транспортную систему региона, обеспечив быстрое и удобное сообщение между островом и материком.
Комментарии
0 всего