Гибридный демонстратор RTX получил сертифицированные батареи H55 для летных испытаний

Компания H55, специализирующаяся на авиационных системах хранения энергии, поставила сертификационные аккумуляторные модули для силовой установки Pratt & Whitney Canada. Этот шаг знаменует собой важный этап интеграции и подготовки гибридной системы к летным испытаниям в рамках программы корпорации RTX.

От эксперимента к сертификации

Поставленные батарейные модули будут использоваться в реальных авиационных испытаниях гибридно-электрической силовой установки, которые направлены на повышение топливной эффективности и снижение расхода топлива. Проект демонстрирует растущую зрелость технологий H55, которые постепенно переходят от экспериментальных разработок к сертифицированным авиационным решениям.

Гибридные самолеты уже перестают быть исключительно предметом исследований — они постепенно переходят в сферу регулируемых испытаний и сертификации. Производители самолетов и двигателей все чаще нуждаются в поставщиках, способных не только обеспечить высокий уровень безопасности, требуемый авиационными нормами, но и наладить серийное производство для коммерческого применения. Именно для таких задач и создавались аккумуляторные системы H55.

Путь к промышленному внедрению

Компания специализируется на сертификационных системах хранения энергии, которые могут интегрироваться в различные архитектуры авиационных силовых установок и использоваться на разных типах воздушных судов после получения разрешений регулирующих органов. Последняя поставка стала важным этапом перехода от разработки технологии к ее промышленному внедрению.

По словам участников проекта, батарейные модули H55 уже интегрированы в программу летного демонстратора, которую реализует Pratt & Whitney Canada в рамках инициативы RTX. Новые батареи будут использоваться в ходе дальнейшей интеграции и испытаний, где специалисты оценят эффективность, безопасность и надежность гибридной силовой установки в условиях, максимально приближенных к эксплуатации коммерческих самолетов.

Архитектура аккумуляторов H55 изначально разрабатывалась с учетом требований авиационной сертификации. Кроме того, компания накопила более 2000 часов налета в рамках различных программ электрической авиации без единого инцидента, связанного с работой батарей. Это стало важным аргументом в пользу сотрудничества с крупными аэрокосмическими партнерами.