Россия и Китай создают сенсационный тяжелый вертолет: подробности проекта

«Ростех» и китайская компания Avicopter (подразделение AVIC) продолжают совместную работу над тяжелым вертолетом нового поколения. По словам Виктора Кладова, машина находится в стадии разработки и по своим характеристикам займет промежуточное положение между известными моделями Ми-171 и Ми-26.

Технические характеристики и грузоподъемность

Вертолет будет тяжелее Ми-171, но легче Ми-26 — самого крупного в мире вертолета грузоподъемностью 20 тонн. Ми-171 способен поднимать 10–12 тонн, тогда как новая китайская машина получит грузоподъемность 14–16 тонн. Таким образом, она окажется заметно мощнее Ми-171, но уступит рекордсмену Ми-26.

Как отметил Кладов, «китайская машина будет грузоподъемностью 14–16 тонн, будет потяжелее». Именно такой вертолет необходим Китаю, особенно для работы в сложных условиях Тибета.

Роль «Ростеха» и этапы реализации

Российская сторона участвует в проекте, поставляя ключевые узлы и агрегаты, которые китайским партнерам пока даются с трудом. «Мы для них разрабатываем те узлы и агрегаты, которые им плохо пока даются, в частности, редуктор делаем, трансмиссию», — пояснил Кладов. Общая конструкция вертолета разрабатывается китайской стороной, а «Ростех» заключает отдельные контракты на проектирование и изготовление сложных компонентов.

По его словам, все работы по контракту полностью завершены. Сейчас производство тяжелого вертолета нового поколения проходит государственный аудит КНР. После его завершения можно будет перейти к практическим шагам по организации серийного выпуска.

Кладов подчеркнул, что выход совместно созданной машины на рынок станет настоящей сенсацией. «Это такой знаковый проект, это не просто кооперация, а это совместная разработка с последующим совместным производством и выпуском на линии очень интересной и востребованной машины для Китая», — заявил он.

Интересно, что в России подобная машина не нашла бы широкого применения, так как у нас уже есть Ми-26, который успешно эксплуатируется в том числе и в Китае. Однако для китайской стороны новый вертолет особенно важен для перевозок в высокогорных районах Тибета, где требуются мощные и надежные винтокрылые машины.

Таким образом, проект не только демонстрирует углубление технологического партнерства двух стран, но и отвечает на конкретные потребности заказчика. Успешное завершение госаудита откроет путь к серийному производству, и тогда мир увидит новую машину, способную удивить авиационный рынок.