Saab Gripen F: первый полет двухместного истребителя нового поколения

28 августа 2026 года с аэродрома компании Saab в шведском Линчепинге впервые поднялся в воздух двухместный истребитель Gripen F. Полет продолжительностью около 40 минут стал отправной точкой для летных испытаний новой версии самолета, созданной на базе одноместного Gripen E.

В кабине находились главный летчик-испытатель Saab Якоб Хегберг и летчик-испытатель ВВС Бразилии подполковник-авиатор Абдон ди Резенди Васконселос. Примечательно, что Бразилия является одним из ключевых заказчиков Gripen, и участие бразильского пилота подчеркивает международный характер программы.

Задачи первого полета и планы на будущее

Как сообщили в Saab, главной задачей первого вылета была проверка основных систем самолета и его первоначальных летных характеристик. Теперь, после успешного старта, Gripen F ожидает более интенсивная программа испытаний, в ходе которой будет постепенно расширяться разрешенный диапазон режимов полета.

Специалистам предстоит проверить предельные значения скорости и высоты, допустимые перегрузки и углы атаки, а также тактические возможности и системы, связанные непосредственно с задней кабиной. Эти этапы позволят полностью раскрыть потенциал двухместной машины.

Не просто учебный самолет: уникальная роль задней кабины

Gripen F — это не обычный учебно-тренировочный вариант одноместного истребителя. Saab разработала заднюю кабину как функционально самостоятельное рабочее место, благодаря чему самолет сохраняет полноценные боевые возможности даже при наличии второго члена экипажа. Таким образом, Gripen F сможет использоваться не только для переучивания пилотов и подготовки к выполнению боевых задач, но и как полноценная боевая машина.

Два члена экипажа потенциально позволят распределить нагрузку при выполнении сложных операций, когда пилоту приходится одновременно управлять самолетом, следить за тактической обстановкой, работать с вооружением и взаимодействовать с другими воздушными платформами. Более того, в перспективе второй член экипажа может выполнять функции оператора беспилотников — это направление вызывает все больший интерес у многих военно-воздушных сил.

Союз с беспилотниками: концепция будущего

Saab уже работает над концепциями применения своих беспилотных летательных аппаратов. В частности, компания представила концепт малозаметного сверхзвукового беспилотного «истребителя» Autonomous Collaborative Platform (ACP), который должен дополнять одноместный Gripen E. В Saab называют его «большим преимуществом для Gripen E».

Предполагается, что Gripen E сможет выступать в роли тактического командира одного или нескольких аппаратов ACP, действуя совместно с самолетами дальнего радиолокационного обнаружения и управления GlobalEye. В случае Gripen F наличие двух членов экипажа в сочетании с ACP может дать Saab еще более привлекательные возможности для выхода на быстро развивающийся рынок Collaborative Combat Aircraft (CCA) — беспилотных боевых самолетов, действующих во взаимодействии с пилотируемыми истребителями.

В конечном счете даже истребитель четвертого поколения вроде Gripen способен сохранять высокую боевую ценность при работе в связке с беспилотными боевыми самолетами. А малозаметный высокопроизводительный беспилотник наподобие ACP может сделать такую связку еще эффективнее. В отдельных сценариях это потенциально позволит военно-воздушным силам отказаться от части задач, для которых сегодня рассматриваются пилотируемые боевые самолеты шестого поколения, либо существенно сократить потребность в таких машинах.