На Тайване открыли самый длинный в мире однобашенный вантовый мост

На севере Тайваня состоялось торжественное открытие моста Даньцзян (Danjiang Bridge), который теперь носит звание самого длинного однобашенного вантового моста в мире. Его длина составляет 914 метров, а единственная мачта возвышается на 200 метров при длине пролёта 450 метров. Проект разработан всемирно известным архитектурным бюро Zaha Hadid Architects (ZHA).

Инженерное искусство и эстетика

Мост представляет собой вантовую конструкцию с одной башней и асимметричными тросами. Такая форма была выбрана не случайно: она минимизирует визуальное воздействие на ландшафт и, что особенно важно для местных жителей и туристов, не загораживает вид на закат над рекой Тамсуй с популярных видовых площадок. Кроме того, использование единственной мачты позволило снизить воздействие на русло реки и водную экосистему эстуария.

Устойчивость к землетрясениям

Мост Даньцзян спроектирован так, чтобы выдерживать мощные землетрясения магнитудой 7 и выше — критически важная особенность, учитывая расположение Тайваня на активных тектонических плитах. Он оснащён сложной системой сейсмической поддержки, которая управляет силами, воздействующими на него в вертикальном и горизонтальном направлениях. Вертикальные сейсмические нагрузки передаются непосредственно на фундамент через опоры пилонов и вантовые тросы, в то время как продольные и поперечные горизонтальные силы поглощаются и рассеиваются с помощью специализированных гидравлических демпферов, маятниковых опор трения и синтетических резиновых прокладок.

Основная проезжая часть имеет ширину примерно 71 метр и включает пешеходные и велосипедные дорожки, полосу для автомобильного транспорта (уже открытую) и линию легкого метро, которая начнет работать позже. Мост пересекает устье реки Тамсуй и соединяет столицу Тайбэй с городом Бали. В ZHA отметили, что он сократит время в пути между ними на 25 минут при пересечении реки.

Строительство началось в 2019 году и должно было завершиться к 2024 году, но проект столкнулся с многочисленными трудностями, включая сложные погодные условия и нехватку рабочей силы, что отодвинуло открытие на два года. Тем не менее, мост уже стал знаковым объектом, демонстрирующим возможности современной инженерии и архитектуры.