Судоходный канал «Трех ущелий»: более половины земляных работ выполнено
Корпорация China Three Gorges Corporation сообщила, что объем выемки грунта на пилотном участке будущего канала превысил 56% от запланированного. Работы на этом этапе должны завершиться к октябрю текущего года.
Строительство нового судоходного канала в районе гидроузла «Три ущелья» вышло на важный рубеж. По данным China Three Gorges Corporation, предварительные земляные работы выполнены более чем наполовину — 56% запланированного объема грунта уже вынуто. Завершить этот этап планируется к октябрю 2026 года.
Масштабный инфраструктурный проект
Проект официально стартовал 8 июня 2026 года и стал первым крупным национальным инфраструктурным проектом, начатым в рамках 15-го пятилетнего плана развития Китая (2026–2030). Он включает строительство нового судоходного канала севернее существующей системы шлюзов плотины «Три ущелья», а также модернизацию и расширение пропускной способности шлюзов на плотине Гежуба.
Новая инфраструктура рассчитана на прохождение судов грузоподъемностью до 10 000 тонн. Общая длина канала составит 6680 метров. Он будет состоять из верхнего подходного канала, центральной части с пятиступенчатой системой шлюзов и нижнего подходного канала. Именно шлюзовой комплекс станет ключевым элементом всей транспортной системы.
Значение для логистики региона
Новый канал призван существенно повысить эффективность судоходства на реке Янцзы — важнейшей транспортной артерии Китая. После ввода в эксплуатацию модернизированный транспортный узел укрепит роль Янцзы как главной внутренней водной магистрали и обеспечит дальнейший рост грузопотоков между западными и восточными провинциями страны.
Проект рассматривается как ключевой для развития Экономического пояса реки Янцзы — крупнейшего промышленно-логистического региона Китая. Плотина «Три ущелья» уже сегодня является крупнейшей гидроэлектростанцией мира и одним из важнейших транспортных узлов. Новый канал станет крупнейшим расширением ее судоходной инфраструктуры с момента ввода комплекса в эксплуатацию.
В настоящее время работы ведутся на участке, который впоследствии станет окончанием верхнего подходного канала. В перечень задач входят выемка грунта на пилотном участке, укрепление склонов, создание дренажной системы, инженерные испытания и подготовительные строительные мероприятия.
Комментарии
0 всего