Водородные аэротакси: пять проектов, которые меняют небо

В последние годы основное внимание в области персональной авиации привлекали электрические аппараты вертикального взлета и посадки (eVTOL), работающие на аккумуляторах. Однако все больше разработчиков обращаются к водороду. В отличие от батарей, водородные топливные элементы могут обеспечить значительно более продолжительный полет, сократить время заправки и увеличить дальность — именно эти параметры критически важны для городской и региональной воздушной мобильности.

Пока большинство водородных летающих автомобилей существуют лишь в виде опытных образцов или концептов. Тем не менее уже сегодня можно представить, каким станет персональный транспорт в ближайшие десятилетия. Представляем пять проектов, которые выделяются на фоне остальных.

Аппараты для региона, бизнеса и экстренных служб

Первый в списке — Piasecki PA-890 от американской компании Piasecki Aircraft. Это один из наиболее зрелых водородных проектов вертикального взлета и посадки. В отличие от многих eVTOL, ориентированных на короткие маршруты в пределах города, PA-890 предназначен для региональных перевозок пассажиров, грузов и аварийно-спасательных работ. Вместо аккумуляторов используется электрическая силовая установка, питаемая водородными топливными элементами. Такой подход обещает большую продолжительность полета и сокращение времени подготовки к следующему вылету по сравнению с батарейными аналогами.

Швейцарский стартап Sirius Aviation AG презентовал Sirius Jet — персональный водородный eVTOL с нулевыми выбросами. Компания представила бизнес-версию и региональную модификацию, которые могут перевозить нескольких пассажиров. Электрические воздушные винты приводятся в движение энергией от водородных топливных элементов. Разработчики заявляют, что дальность полета значительно превысит показатели современных аккумуляторных аппаратов. Правда, проект пока находится на стадии разработки и до коммерческой эксплуатации еще далеко.

Израильская Urban Aeronautics выбрала нестандартный подход для CityHawk. Вместо открытых винтов аппарат использует закрытые вентиляторы, что повышает безопасность в плотной городской застройке. Компания разрабатывает водородную модификацию с увеличенной дальностью и нулевыми выбросами. CityHawk рассчитан на санитарную авиацию, воздушное такси и государственные задачи. Просторная кабина позволяет перевозить пассажиров или медицинский персонал, а компактные размеры делают аппарат одним из самых оригинальных в отрасли.

Летающий автомобиль и концепт будущего

Словацкий Klein Vision AirCar уже доказал работоспособность в реальных условиях: он проехал тысячи километров по дорогам и выполнил сотни испытательных полетов с традиционным двигателем. Теперь компания планирует создать водородную модификацию, которая увеличит дальность полета и сократит вредные выбросы. Это один из наиболее реалистичных примеров настоящего летающего автомобиля на водороде.

Замыкает пятерку концепт Dragonfly DF600 Hydrogen. Он создается на базе водородно-электрической силовой установки, призванной решить проблему недостаточной энергоемкости батарей. Использование водорода вместо тяжелых аккумуляторов увеличит полезную нагрузку, значительно расширит дальность и сократит время между рейсами. Впрочем, DF600 пока остается на стадии концепта: до сертификации и коммерческой эксплуатации пройдет несколько лет.

Каждый из этих проектов по-своему приближает эпоху персональной воздушной мобильности. Водородные технологии способны преодолеть ограничения аккумуляторов, сделав аэротакси практичным транспортом не только для коротких перелетов в пределах города, но и для региональных маршрутов. Если хотя бы часть разработок дойдет до серийного производства, небо над мегаполисами уже в ближайшие десятилетия может стать значительно более оживленным.