Whisper Aero рассказала о силовой установке JetFoil: почти вертикальный взлёт без открытых роторов

Компания Whisper Aero раскрыла новые детали перспективной силовой установки JetFoil. Система распределённой электрической тяги на основе канальных вентиляторов позволяет летательным аппаратам выполнять короткий или почти вертикальный взлёт без применения открытых роторов и поворотных двигателей.

Обновлённый концепт был представлен на конференции AeroTech 2026, организованной SAE International в Уэст-Палм-Бич (штат Флорида). Там же соучредитель и генеральный директор Whisper Aero Марк Мур получил премию AIAA F.E. Newbold V/STOL Award 2026 — награду за вклад в развитие технологий вертикального и укороченного взлёта и посадки (VTOL и STOL).

Как работает JetFoil

В основе JetFoil лежит интеграция электрических канальных вентиляторов в переднюю кромку крыла. Воздушный поток обдувает верхнюю поверхность крыла и за счёт эффекта Коанда перенаправляется вдоль крыла и закрылков. Это создаёт высокую подъёмную силу даже на очень малых скоростях полёта.

По заявлению компании, её электрические канальные вентиляторы формируют равномерный поток и обеспечивают эффективность более 95 % при отклонении потока на 90 градусов. Такая конструкция позволяет использовать одну базовую платформу для обычного, укороченного, вертикального или почти вертикального взлёта.

Позиционирование и испытания

Whisper Aero позиционирует JetFoil как альтернативу аппаратам, вынужденным применять крупные открытые роторы, поворотные силовые установки или отдельные подъёмные двигатели. При этом система, по всей видимости, не предназначена для зависания в воздухе по вертолётному типу. Разработчики описывают JetFoil как технологию, дающую аппаратам возможность действовать независимо от взлётно-посадочных полос, снижая одновременно уровень шума и механическую сложность.

Компания продолжает испытания и валидацию своих движителей совместно с ВВС США, ВМС США и NASA в рамках нескольких контрактов. Концепт стал логическим продолжением многолетней работы Марка Мура в области распределённой электрической тяги. До основания Whisper Aero он более тридцати лет проработал в NASA, участвуя в таких проектах, как Puffin, GL-10, LEAPTech и программе создания электрического самолёта X-57. Позднее Мур стал одним из основателей Uber Elevate — авиационного подразделения Uber, которое сыграло заметную роль в популяризации рынка аэротакси eVTOL.

В компании считают, что технология может найти применение на широком спектре летательных аппаратов — от беспилотных систем и перспективных средств воздушной мобильности до новых авиационных платформ, которым необходимы возможности взлёта с ограниченных площадок или почти вертикального старта.