Космическая экономика меняется: если раньше спутники были прерогативой государств, то сегодня доминируют частные компании. SpaceX принадлежит более 10 000 аппаратов — в 16 раз больше, чем у ближайшего конкурента OneWeb.
Развитие коммерческой космической отрасли становится ключевым фактором в космическом соперничестве США и Китая. Эксперты обсуждают шаги, которые помогут Америке сохранить преимущество.
The New York Times сообщила о масштабной системе сбора данных об иностранцах в Китае, разработанной для полиции города Чжанцзякоу. Система содержит информацию о 12 тыс. человек, включая журналистов и «ключевых» лиц.
Американский аналитический центр CSIS представил доклад, в котором отмечается стремительный рост коммерческой космической отрасли Китая. По мнению авторов, этот сектор может изменить баланс сил в мировой космонавтике.
Компания Skyroot Aerospace успешно вывела на низкую околоземную орбиту ракету Vikram-1, сделав Индию третьей страной в мире, где частная компания самостоятельно осуществила орбитальный запуск.
Современная космическая гонка определяется не только ракетами и технологиями, но и доступом к критическим минералам. Китай, США и Чили лидируют в производстве ключевых материалов.
Министерство юстиции США объявило об урегулировании иска, в котором утверждалось, что Госдепартамент при Джо Байдене подавлял неугодные высказывания американцев, в том числе через закрытый ныне «Глобальный центр взаимодействия».
Глава программы создания лунной базы НАСА Карлос Гарсиа-Галан заявил, что агентство пока не рассматривает полностью частную миссию по строительству базы на Луне, однако намерено активно использовать коммерческие возможности.
Все страны мира имеют внешние долги. На основе данных Global Firepower составлен рейтинг государств с наибольшими и наименьшими заимствованиями.
Российская частная компания Space Energy объявила о планах построить в этом году космодром «Приморский», который сможет осуществлять до 50 запусков лёгких ракет ежегодно.
Генеральный инспектор NASA предупредил, что новые скафандры для Луны могут быть готовы только к 2031 году, что ставит под угрозу планы высадки в 2028 году.
Увеличение времени ожидания в службах безопасности аэропортов США вызывает дискуссии о возможной приватизации TSA. Однако этот подход не гарантирует быстрого решения накопившихся проблем.
