Реконструкция Останкинского путепровода: новый мост улучшит движение в СВАО

В Москве началась реконструкция Останкинского путепровода Октябрьской железной дороги. Соответствующее сообщение опубликовано в канале комплекса городского хозяйства на платформе «Макс».

Для автомобилистов и пассажиров общественного транспорта на время работ разработаны объездные маршруты. Это позволит минимизировать неудобства в период активной фазы стройки.

Технология продольной надвижки: быстрее и эффективнее

Ключевая особенность проекта — полная замена пролетного строения методом продольной надвижки. При такой технологии предварительно собранный в стороне элемент перемещается в проектное положение по специальным накаточным путям.

«Такой способ позволяет сократить сроки реконструкции, так как сборку пролетного строения и устройство опор можно проводить одновременно», — поясняется в сообщении комплекса городского хозяйства.

Метод продольной надвижки широко применяется в мостостроении, когда необходимо заменить крупные конструкции без полного перекрытия движения на длительный срок.

Новый мост: меньше опор, больше жёсткости

В ходе работ специалисты демонтируют шесть существующих опор мостового сооружения и возведут одну новую. Именно на неё установят металлическое двухпролетное строение. Такая конструкция позволяет минимизировать количество промежуточных опор и повысить жесткость всей системы.

Кроме того, будет создана система временных опор, поддерживающих мост во время реконструкции. Планируется также отремонтировать устои путепровода — опоры за полосой отвода железной дороги, и переустроить контактную сеть для железной дороги в границах мостового сооружения.

Особое внимание уделят комфорту пешеходов: на новом мосту появятся тротуары с перилами протяженностью 140 метров и современное освещение — установят фонари.